都年底了雅马哈咋还不降价？其实不加就是降，新款NMAX要来了!

都年底了雅马哈咋还不降价？其实不加就是降，新款NMAX要来了!

我是骑士分享。

国内市场上的踏板车卷的不成样子了，各个排量级别都有一定幅度的优惠，但有一个品牌有点反常，都年底了也没见它有官方层面的价格波动。

可能你已经猜到了这个品牌，对了它就是雅马哈。雅马哈是日系品牌中进口踏板车卖的最好的，不管是旗下的羊王还是XMAX300亦或者是NMAX155都出现过排队等车，加价提车的场景。

当然它旗下也有卖得不好的踏板车，比如说内地版的NVX155就很一般，几乎就是雷声大雨点小，马路上就没见过几辆。但就整体表现而言，雅马哈的踏板车还是比较受欢迎的。

这可能也是它时至今日，没有官方层面价格调整的主要原因，毕竟人家的产量有限，车又不愁卖，所以降不降价都无所谓。

但是有些经销商坐不住了，从最初的加价8000到1万，变成了高频率发朋友圈，顺带着给福利搞促销。所以在他们看来，雅马哈的热门踏板车不加价就是下调价格，只要你能原价骑回家大概率就是赚到了。

不过有些经销商也是比较务实的，还是在贴近市场的走向认认真真的卖车，所以有些终端门店XMAX300基本上也会有3000~4000元的优惠，所以想抄底的小伙伴就要多走多问，万一遇到了呢？

再来看看雅马哈的另一款热门踏板车NMAX155该车型目前所销售的是22款，官方指导价2.78万，貌似没有终端优惠。

但是请注意! NMAX155的2024款要来了!这一版本早在十月份，就已经在海外市场率先上市，所以它取代22款是迟早的事情，我估摸着可能春节前后就会发售，所以NMAX155应该会迎来一小波降价潮。

2024款NMAX155相较于22款会有比较明显的变化，其中最直观的不同主要会体现为前脸和后尾造型的调整，使其在保留雅马哈家族化元素的同时，能让其整车更加时尚，也会在一定程度上让这款入门级的车型变得更为运动，这种观感上的不同对于新入场的用户一定会有极强的诱惑力。

至于其他方面，暂时还没有发现新旧两个版本之间的区别，但事实上以现款NMAX155的表现，这款车也无需做太多的变动，比如配置它除了一些加热功能以外，基本上就是满级表现，无钥匙启动，双通道ABS，TCS早已经应用了，能升级的也就是TFT仪表了。

而动力方面该车不管是技术的应用还是实际的性能表现，也都是同级车型中出类拔萃的存在，它所搭载的雅马哈蓝芯发动机，具有性能稳定，油耗低，动力足的特点，尤其是VVA可变气门技术，同级车型再研究四五年也不见得能搞定。

总而言之，雅马哈旗下的踏板车除了羊王进行过官方层面的调价以外，其他的两款热门车型都没有正式降价，所以等等党还需再忍耐一段时间，但对于经销商而言“不加就是降”。