奔驰AMG GT 43进行雪地测试！“四缸”引擎仍是讨论话题

提到Mercedes-AMG近年的最大变革，莫过于六缸与八缸动力开始退休，换成了四缸引擎，像是AMG C63 S E Performance，即便该引擎拥有油电技术、马力也较前代车型大上不少，但潜在买家似乎兴趣并不高。

虽说如此，AMG高层已表示规划已定，不会走回头路，因此，后续会有越来越多的AMG车系使用四缸动力，像是我们这次看到的AMG GT(图片|配置|询价) 43。近日，外媒在靠近北极圈的冬季测试场地中，发现了GT 43的踪影。

懂车分4.17 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车37.88万起 | 154辆

该车前保杆与前后车标都被遮掩了起来，让我们知道，他的外观与其他大排量的GT车型会稍有差别，事实上，从排气尾管的造型便可得知。其实GT 43的出现并不令人意外，因为其双生兄弟SL敞篷车系，在今年稍早时已追加推出SL 43，搭载代号M139的2.0L涡轮引擎，搭配源于F1技术的电子涡轮系统，最大马力达到375匹，GT 43也会拥有同样的输出。

AMG GT

最低售价：68.78万起最高降价：30.50万

图片参数配置询底价

懂车分4.17 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车37.88万起 | 154辆

不过尴尬的是，现行同样采用2.0L四缸涡轮动力的A45 S，最大马力为415匹，因此，这颗M139动力必须向上调整，以同时面对Porsche 911入门版的挑战；但其再上一阶的V8动力，马力仅达到469匹，此种情况下，调整的增减幅度就成为AMG团队的重要任务。

除了车身套件与V8动力车系存在差别，GT43在日后量产时的配备，像是轮圈，就会采用较小尺寸，且若以SL车系来看，55与63都采用4MATIC+全时四驱系统，但43仅为后轮传动，优势在于过弯时较为灵活、车价也较为亲民。只是在同级对手仍采用六缸或八缸引擎设定的情况下，四缸动力要获得潜在买家的青睐，可能还需一些时间。