新一轮价格战！18.99万起售，5.8秒破百，轴距2950mm，新飞凡R7

飞凡R7(图片|配置|询价)购车门槛下探9万，在各大平台冲上热搜，同时使得飞凡R7上市两周销量订单破万，笔者带着好奇心到当地4S店实地考察一番，下面带大家了解这款车，笔者以试驾车长续航Pro版为例，售价22.99万。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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该车外观并未有明显变化，整体外观依旧时尚科技，前后贯穿式灯带赋予了整车炫酷感，无边框门和隐藏式门把手以及旋风式轮毂，结合俯冲的车身姿态，呈现轿跑SUV形象，时尚动感的外观着实套年轻人青睐。

内饰与上款大致相同，三块屏幕与边缘黑色钢琴烤漆融为一体，达43英寸霸屏设计，科技感渲染较为浓郁，上款两幅式方向盘升级为三幅式方向盘，视觉效果更为舒适，空调出口风向调节由上款的电动调节变为传统机械调节，对于消费者而言这种方式更为直接，便利性有效提升，对于厂家而言降低制造成本，算是两全其美的设计。

车机配的是8155芯片和RISING OS车载智能系统，在使用15.05英寸中控屏时比较流畅，触屏比较灵敏，该车配的是5G网络，播放音乐和视频缓冲时间比较快，体验感蛮不错，仪表屏尺寸10.25英寸，副驾驶屏尺寸为12.3英寸，尺寸大小适中。

新飞凡R7车身尺寸并未变化，轴距2950mm，长宽高为4900x1925x1655mm，空间依旧宽敞，笔者175cm身高，坐进车内，坐垫的承托性和包裹性均表现不错，坐垫柔软度适中，据悉了解到该车采用上汽魔方电池，电池厚度较薄，所以地台高度并不会太高，整体的舒适性蛮不错，后排并未因大溜背的车顶，导致后排头部空间受限制，后排头部空间有1拳3指的距离。

座椅配备：前排座椅电动调节，加热功能，主驾驶座椅记忆功能，后排座椅支持比例放倒，能使后备箱491L的容积扩展到1471L，该车是掀背式尾门，开启角度颇大，上下拿取行李时较为便捷，尾门支持电动后尾门，尾门位置记忆功能。

该车采用NVIDIA DRIVE Orin™辅助驾驶芯片，RISING PILOT辅助驾驶操作系统，辅助驾驶芯片算力达254TOPS，该车还配有12个户外摄像头，12个超声波雷达，4个毫米波雷达，标配高精度地图，在以上组件的加持下该车在实际驾驶中体验感蛮不错，在使用全速自适应巡航系统时，精准性表现较好。在使用泊车自动入位时，停放车辆较为标准，这套辅助系统蛮不错的。

该车的配置表现较为丰富，配有：自动双区空调，车载空气净化器，雨量感应式雨，车窗防夹手功能，自适应远近光，道路救援服务，电动方向盘，主动式进气格栅，360°全景影像，疲劳驾驶提示，主动刹车，DOW开门预警功能等。

该车单电机功率为250kW（340Ps），扭矩达450N·m，配单速变速箱，百公里加速5.8秒，电池容量为90kWh，电池能量密度为185Wh/kg，百公里耗电量为15.5kWh，纯电续航为670km。电池支持换电，这点贴合未来发展趋势，同时支持V2L移动电站功能，户外用电实用性蛮高。

驾驶感受，提速这方面没的说，的确比较猛，推背感比较明显，2210kg的车使得在过颠簸路段时底盘反馈显得比较厚重沉稳，拥有豪华车的质感，比较扎实，转向精准性还是比较高，新款融入湾域动态系统，在整个调校方面相比于上款更加舒适。整体乘坐感受个人觉得蛮舒适惬意。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

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总结：经过销售人员的交流和试驾，新款飞凡R7除了价格上进行下探，整体升级优化还是蛮不错，尤其是融入湾域动态系统，让该车在稳定性方面有着明显的提升，该款式车落地价在23.5万左右，个人觉得售价蛮合理，在目前的市场具有一定竞争力，毕竟市面上很多新势力中大型SUV指导价均在25万以上，该车起售价仅18.99万，作为家用个人觉得该车是不错的选择，你们觉得呢？