丰田章男称电动车是“低级产品”，日本车企为何不愿向电车妥协？

都2023年年末了，丰田所代表的日本汽车工业还在否定电动车，到底出了什么问题呢？

近日，丰田汽车CEO丰田章男接受媒体时，又再次炮轰电动车，称其不环保，并离不开政策的支持。他认为电动汽车不算“新能源”，不少国家的电能仍是化石能源，如果全球所有的汽车都换成电动汽车，那么所需的电能将是目前的两倍，给电网带来巨大的压力的同时也会造成更多的碳排放。因此电动汽车是“低级产品”，要抵制到底。

丰田汽车的电动化转型问题一直备受关注和讨论，众所周知在过去的一年中，丰田章男就曾多次公开抵制电动车，为啥丰田总要炮轰电动车？

因为丰田在氢能上投了几千亿，自己的专利就有70%，现在都在搞新能源，而不是氢能源，回想当年玩混动，如果大家不支持氢能，那还怎么垄断？怎么能把专利费收上来？

当然了丰田章男对电动车的态度，放在日本市场来说较为合适，数据显示，2022年日本新车销量中，纯电动车占比仅为1.5%，远远落后于其他发达汽车市场。就算如此丰田的销量也并没有下滑。反而在8月份以全球销量85.3万辆，同比增长9.8%的成绩，创下历史同期新高。

并且，日本电动车目前有3万个充电桩，相当于每4,000个用户共享一个充电桩，日本也成全球开电动车最焦虑的车主，日本人对电动车并不感兴趣。

但在日本之外，中国市场新能源汽车正在高歌猛进，今年11月，全球新能源汽车销量再创新高，达到了140万台，其中有102.6万台都来自于中国市场，独占全球市场的2/3。

虽然丰田章男称，日本汽车面对中国汽车“必须要赢”，但随着全球汽车市场的变化以及中国市场电动车销量的快速增长，丰田汽车在电动化转型方面面临的挑战和压力并不小。如果丰田汽车坚持传统的发展路线，可能会错失中国市场乃至全球电动汽车市场的机会，影响到公司的长远发展，就像曾经的诺基亚。