从新ix35沐飒读懂北京现代2025向新计划

全球销量TOP3，中国市场意兴阑珊，现代汽车在中国本土和海外市场的表现判若两人，类似的症结也同样困扰着福te、标zhi、马zi达。

老牌车企深耕中国多年，说不上水土不服，问题出在哪儿？跟不上消费者喜好和市场环境的变化是通病。过去十余年间，中国车市的迭代速度超过了全球任何一个地方，一方面，消费者越来越成熟，拥车需求越来越具象化、精准化、个性化。另一方面，强势崛起的自主品牌更懂中国用户，并且，作为追赶者的他们身上没有包袱。而“现代”们呢，过去的经验已经成了最大的负担。

这些变化最终导致的结果，就像德国经济部长罗伯特·哈贝克说的，“以前，我们向中国销售大量汽车，但现在变得有点困难了。”

然而，越是困难，就越需要变革。新ix35沐飒来了，在这款全新产品身上，人们看到了北京现代不服输的犟劲儿和拼刺刀的狠劲儿，事情在朝着好的方向发展。

追上时代的新计划

事实上，北京现代的确退无可退了。2022年，北京现代销量仅为28.4万辆，连续第6年下滑，“退华”传闻不绝于耳。而这一年，正好是这家合资企业成立的第20个年头。

中、韩双方股东联合增资60亿元的“生日礼物”，及时稳住了阵脚。紧接着，借着20年大庆的喜气儿，“2025向新计划”正式发布。发布会上，中方一把手吴周涛用一连串和保有量、就业人数、纳税额相关的数字，强调着现代汽车与中国市场的紧密关系。这一系列动作向外界传递了一个积极信号，北京现代不仅不会“散伙”，而且还要找回丢掉的场子。

找场子，不等于一口吃个胖子，北京现代最辉煌的时候年销百万辆，而新计划给出的是一个相当务实的数字，到2025年，达成年销50万+的销售目标。有了目标，接下来就是如何去实现它。在“向智电时代进军、向年轻后浪致敬”的大战略导向下，北京现代明确了产品转型、品牌向新和服务创新三大路径。这其中，围绕用户思维打磨产品竞争力成了重中之重。曾经，人们对ix35、途胜、伊兰特口耳相传，是因为它们定位够准、品质够硬。如今，时代变了，人群变了，但道理还是那个道理。

新ix35沐飒，是新计划发布以来，北京现代践行产品转型和品牌向新的第一份答卷。上市发布会上，北京现代副总经理戚晓晖给这款战略车型定了调子：它是北京现代全面升级用户体验的首车，承载着提振品牌销量的厚望。

迎合用户的新产品

升级用户体验，北京现代瞄准了两个触点，一个是年轻化，聚焦年轻人身份、兴趣、场景的多元化需求，为新产品加载全新的世界观。一个是智能化，针对性升级与用户需求适配的智电技术，为新产品植入过硬的方fa论。于是，新ix35沐飒有了一个令观察者们眼前一亮的定位，智能家居SUV。

紧凑级SUV市场并不缺少以“家”为噱头的汽车商品，缺的是让用户认可的情绪价值，而新ix35沐飒恰恰做到了这一点：行业首创的差异化三区设计，把驾驶席、副驾席、后排空间“装修”成了一目了然的“两室一厅”，巧妙的主题设计和功能分区让人会心一笑；多达31处储物空间进一步强化了井井有条的“家”属性，凌乱的出行收纳就像发炎的智齿，不是大问题，但除了根会更爽；与国内ding尖ICT企业合作的智能车机、24项解决当下智驾痛点的实用ADAS功能，兑现了戚晓晖在新车发布会上的承诺，让用户体验技术和需求平衡后的新价值。

在消费者层面，新ix35沐飒基于对新生代年轻家庭的前瞻洞察，开创了一个全新的细分品类。“轮上智能两室一厅”既是讨喜的概念，也是落地的实践，空间、动力、智能、安全等方面围绕“家”属性的全维升级，让追求个性的年轻人看到了心之所向的美好可能。

在企业层面，沐飒作为经典车型ix35的升级加强版，与第五代途胜L 8AT组成了北京现代在紧凑级SUV市场上的新“双子星”。这两款产品分别以“智能家居”和“硬核高能”为标签，除了补强主流合资赛道竞争力，还有着驱动全新产品布局的深远意义。