获中国智驾大赛两连冠！极狐阿尔法S先行版引领智驾出行生活

当寒冷的冬季来临，道路上的行车条件也变得更加恶劣。降雪、冰冻路面等现象给驾驶员带来了巨大的挑战和风险。然而，随着科技的不断发展，智能辅助驾驶技术的出现为车主提供了强有力的支持。12月17日，第一届中国智驾大赛收官战（北京赛）鸣枪开跑，包括极狐阿尔法S先行版、小鹏G6、蔚来ET7、理想L7、特斯拉ModelY、阿维塔11、问界M5、岚图free、银河L7等16款车型展开激烈角逐。

在这场强手云集的较量中，极狐阿尔法S先行版脱颖而出，凭借在高速NCA的各项挑战中的卓越表现，一举夺冠，成为此次大赛的最大赢家。值得一提的是，这也是继深圳赛后，极狐汽车第二次在该比赛中拔得头筹，展现了行业天花板级的智驾实力。地表最强智驾，实至名归！

高速NCA“0”接管，让新手秒变老司机

由于各大品牌的智驾开图情况不等，北京站没有设置城市NCA项目，高速NCA比赛路线全程56公里左右。参赛选手们除了要面对传统的车道居中、进出匝道、变道、避让等考核，还要经历前三站都未曾遇到的难题。和广州、深圳、上海站的好天气不同，本周北京降下暴雪，整个城市银装素裹，比赛当天的最低气温更达到零下十六度，由此带来对智能驾驶的挑战是：路面积雪、结冰以及环境温度过低。

面对更加恶劣的环境，诸多车辆在比赛途中出现了接管的情况。比如小鹏G6和蔚来ET7分别在结冰路面和机场高速遇到别车加塞时都出现了接管；理想L7在汇入匝道时压线，并在修路路段出现了接管；特斯拉ModelY进出匝道有过一次接管；让人意外的还有银河L7，该车因地图定位有问题，跑错路线，偏离比赛路线，在开赛仅十几分钟就被淘汰。

作为本次大赛的冠军智驾，极狐阿尔法S先行版的高速NCA表现堪称“游刃有余”。在匝道汇入汇出的时候，车辆能通过更小的前后车空间执行并道的动作，并利用儒行功能和其它车辆进行博弈，增加自己的行车空间。此外，该车的操作也能像驾驶经验丰富的“老司机”一样自动丝滑跟车，防止加塞。再加上整车智能巡航车速最大达到130km/h，实现不同速域无缝链接的不同级别的介入工作，在高速上行驶时能像人驾一样更加灵活应对车道限速，节省了用户的出行时间也提升了道路通行效率。而即使遇到车道线被积雪遮挡的情况，极狐阿尔法S先行版也能依靠强大的感知系统，始终行驶在正确车道。

极狐阿尔法S先行版的智驾实力也让车主“一路向北”非常激动：“真没想到能得冠军，车是好车，没想到有点儿菜的我能得冠军。”而她身为一名新手女司机，更为极狐阿尔法S先行版走稳健风的智驾策略点赞。虽然路况复杂、天气恶劣，但爱车一路跑下来给她提供了很大的安全感。

冠军荣誉加身，再度印证了极狐汽车在智驾领域的先行实力。自上市以来，极狐阿尔法S先行版NCA使用里程超过100万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市，处于行业第一梯队。同时，通过先后7次OTA升级，阿尔法S先行版做到“越开越聪明“。后续还将迎来ADS2.0大版本的升级，届时极该车智驾能力将再度进阶，刷新用户出行体验。

移动安全堡垒，极狐拉满用户安全感

除了领先的高阶智驾系统，为车主带来安全感的还有极狐的极致安全品质。

基于安全的结构设计和工艺、材料，极狐车身具备了高耐久、高集成、高安全的优势。以车身抗扭刚度为例，它反映的是车身受到外力作用时，抵抗弹性形变的能力，数值越高代表越强硬，一旦发生碰撞事故时，对车内人员的保护性也就越好。不仅是体现车身安全的重要指标，也和车辆的耐久、操控息息相关。在行业中，中型车一般在20000Nm/deg以上，中大型车则是在30000Nm/deg以上。极狐阿尔法S先行版车身抗扭刚度则达到惊人的60000Nm/deg，是全球在售主流车型中的最高水平，超越了宝马7系、劳斯莱斯幻影等众多豪华车品牌。

极狐产品的安全性也拿到了权威认证，在史上最严2021 版 C-NCAP 碰撞中测试中，阿尔法S先行版综合得分率达到89%，冠压目前所有测试车型。而极狐全家族产品均采用同样的“五星级”标准打造。

在电池安全性上，极狐汽车也投入了大量的人力和技术成本。电池经过了120多道测试和验证，远远超过了国家标准的58项要求。如此严格测试带来的结果，是极狐电池包IP68级别的防水防尘性能，是10年24万公里的抗冲击能力，是可达800mm的涉水能力，是迄今为止行业少见的0自燃纪录等多项优秀指标。

极狐化身“长跑健将”，打破车主冬季低温里程焦虑

对于纯电动车用户来说，冬季不仅给智驾系统带来挑战，也会极大影响车辆续航。这方面，极狐汽车的超长真续航则能打消车主的焦虑。

比如，在最近的懂车帝冬测中，师出同门的极狐阿尔法S在漠河零下四十度的极端天气下，以368.8km的实际测试里程成功登上续航里程榜首。电池包不是最大的，整车质量不是最低的，极狐汽车却跑出来最大的续航里程，超越比亚迪、特斯拉、蔚来、飞凡、丰田、宝马、大众等各路对手。如果将时钟回拨到去年年底，极狐阿尔法S先行版也在懂车帝新能源冬测辅助驾驶榜单和低温续航达成率中，分别获得了冠、亚军的好成绩。

稳定的续航能力离不开强大三电技术的支持。在电池方面，极狐汽车搭载了市面上能量密度最高的电池组，电池包能量密度大质量轻，进一步提升续航能力。此外，一体化动力总成最高工作效率超过93.5%，也让极狐汽车在同等电量的情况下，续航里程再度提升3%。而极狐汽车特有的“One-Pedal”单踏板模式，能将出行电量省到底，让NEDC工况能量回收率达到了惊人的26%，位居行业第一。

为了“抗冻保温”，极狐采用全新一代IBTC智能仿生热管理系统，零下20℃时，电量保持率依旧可以大于85%，解决车辆续航衰退难题。同时，北汽自主研发的BMS管控模块可实时监测电池包容量单元的温度、电压和电流等关键指标，并能匹配相应的运算逻辑以管控电能驱动车辆，从而实现更高效的充电体验、更适当的加速度以及更持久的续航。抗冻体质和BMS功能强强联合，极狐电池包低温下的能量保持率自然处于行业前列。

新能源时代，雨雪天气开车，更需要智能驾驶的帮助。经过这场大赛，极狐阿尔法S先行版证明了在智能驾驶这条主赛道上，真正的实力选手是“雪”藏不住的，因为它生来就是冠军！而在其它各项冬测中，极狐阿尔法S先行版在安全、续航等维度均展现强大硬实力，可以说是真正的宝藏车型。总而言之，在这个寒冷的冬日里，不如选择极狐阿尔法S先行版作为出行伙伴，来点亮你的冬日之旅！