坦克和长城越野车

硬派越野在很多人看来是土豪的专属，但长城的出现逐渐让硬派越野实现平民化，哈弗H9以及坦克300(图片|配置|询价)的出现，重塑了硬派越野市场格局，也改变了广大消费者对硬派越野车的看法，于是坦克300成为了当下炙手可热的网红车型，但随之而来的却是全网吐槽的坦克300油耗高，同样都是硬派越野车，普拉多火了这么多年，过高的油耗也没见消费者吐槽。

哈弗枭龙MAX全系标配了Hi4电混四驱系统，实现了最快6.8秒破百，还能拥有全天候电控四驱，具有iTAC智能扭矩矢量控制系统和智能能量管理系统，从而精准识别实时路况，实现了3擎9模智能动态切换和前后50:50的扭矩分配，可有效避免打滑，转弯极限更高，操稳性表现更好，在平地起步、坡道起步、高速过弯等8种工作模式下均具备显著优势，它的百公里油耗却可以低至1.78L，馈电油耗也仅有5.1L。

Hi4技术是以油为主、以电为辅的越野+新能源技术路线，油电并联技术保证了强悍动力的持续输出，有效避免了电机因持续峰值输出造成的高温限扭问题，还能进一步降低能耗，同时Hi4-T具备机械锁止功能的TOD四驱形式，前后轴之间可以实现0—100%扭矩的无缝切换，达成脱困所需动力的最优匹配，配合前中后三把锁，可以将整车动力传递到任何一个单一车轮上，即便是单轮着地，也能保证整车扭矩的100%动力输出，让车辆遇到极限路况也能轻松脱困。

以搭载了Hi4-T的坦克400为例，其系统综合功率高达300KW/750N.m，干爆日系大V8，综合续航达到了800KM，属于同级第一梯队水平，官方零百加速仅需6.8秒，CLTC工况下百公里油耗低至2.6L，馈电油耗也仅有9.5L，还只需加92号汽油，让硬派越野首次具备了强动力、长续航、低能耗的多重优势，这对于日系硬派越野来说无疑是毁灭性打击。长城开创性的推出了双包方案电池布局，提升车内空间利用率，也避免了越野场景中可能存在的电池包磕碰问题。