建设侦察兵700库存实拍 行业冷静期当下 资源整合型产品该何去何从

凡在一二线城市稍微有点规模的车行，大多都是几十辆库存车嗷嗷待卖，而其中最让老板头痛的，就是一些品牌力不高但是排量很大，货单价很高的库存车了。今天就这拍的这辆建设侦察兵700，来聊聊在摩托行业风口，产生的一些“跟风型产品”以及“资源整合型产品”。

首先建设侦察兵700就是很典型的：外型借鉴，发动机是购买的，配件是配套厂的，销售渠道是整合的这种“资源整合类产品”。同样的还有国内一众使用隆鑫150发动机平台踏板产品，但是因为150踏板本身的日用性能，以及较低的售价还能有几个小爆款，但是玩乐型的大排就不一样，本身的销售量注定不多，上市的时候又没有足够低的售价，使得很多产品面世二三年才零星卖出几台，就像这个建设侦察兵700，官方定价47800，而现在库存车的残值基本只有两万小几千的样子，而有时候感觉这个价格产品依然有的赚~

就该类型中大排量的巡航车，国内也是有很多家在做了，像早期的摩瑞，然后有摩枭，后来建设，以及独立出来的品牌香帅，雷克，还有重庆摩疆，无不例外的使用高金，或者隆鑫，要不春风的发动机，再凭借几家公用的配套件，做出自己贴牌的产品。长江其实也可以算半个，但是长江Bobbie基本使用的自己的车架以及春风最新款的发动机，本身产品力还有一些的。

这台建设侦察兵其实外观还是很明显的借鉴印第安侦察兵的，而且算是做的整体不错的，而高金这台700CC的V缸水冷发动机，也是偏向低扭，只要质量不出问题的话，还是有大排巡航的味道的。而这台建设侦察兵发动机的边盖装饰居然有着香帅神龙的LOGO，所以很明显的就是一个车型几家贴牌再用，有时候标都不改。

然后车辆配置方面，正新轮胎，前双碟刹，日清卡钳，倒立减震，以及皮带传动，给到是给的很足，实车本人也没骑过，所以不敢下结论调教的怎么样。

其实国内靠外厂发动机起家的例子比如凯越，还是很有上进之心的，资本虽然是逐利的，但是厂家如果有在用心做车，让真正骑车的人和工程师好好调教车子，并且不拘于现状，努力走自研的道路，一样是能收获一众好评和拥趸。

所以说在前几年摩托市场大热的风口吹过，厂家接下来的动作是很重要的，如果不想着积累自己的核心技术，依旧贴牌装配的路子，在市场冷静期，以及一线品牌降价的压力下，恐怕是很难度过的。

手把加热的按键还是很草率

我想今明两年行业算是行业的一个洗牌期吧，但是有些新品牌还是借着背后的大厂或者资本进入到这个市场中来，但是真的要做出一些差异化或者技术优势才行。

回到这些大排量库存车本身而言，基本上各地的老板也都是甩卖中了，如果有喜欢改装的朋友也可以低价入手来玩一玩，存在即合理，还是，如果中国摩托能有百年历史，那么这些“资源整合型”摩托，也有历史中它们的一笔。