告别“产品荒”！中国星智能双擎上市，12.67万元起重塑燃油标杆

在所有消费品行业中，汽车行业的产品布局，绝对是最别扭的。目前市面上的汽车产品里，电动智能精品汽车卷生卷死，但是占据超过60%份额的燃油车市场里面，却鲜有融合了先进技术的汽车产品。车企们都奔着“一步到位”发展电动汽车去了，这60%的燃油车消费者就只能购买落后“停更”的传统燃油产品。

星瑞L

最低售价：11.97万起最高降价：0.70万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测暂无车友圈3.3万车友热议二手车8.20万起 | 35辆

面对这种不平衡的布局、“不公平”的现象，要“造每个人的智能精品车”的吉利中国星选择了坚守初心，用实力守护燃油消费者。中国星一直以来坚持深耕燃油车，如今更是选择全力以赴地为60%的消费者，打造省油又智能的燃油精品车型。12月3日，中国星智擎双旗舰上市，正式拉开了这出“燃油进化论”的帷幕。

实力全面跃升，打造油混精品

在中国星智擎双旗舰的发布会上，两款旗舰车型——星瑞L(图片|配置|询价)智擎、星越L智擎正式公布上市，分别以12.67万元—14.67万元、16.77万元—17.77万元的官方指导价，强势入局燃油车市场。新车甫一发布，就受到了燃油车刚需用户和爱好者的关注，赢得了一片叫好声——毕竟在市面上，这是为数不多能够兼顾消费者“节能”、“性能”、“智能”需求的产品。

在燃油车市场，这两款车型真正的竞争力不只在于价格，更在于价值。目前，燃油车市场中的产品设计老套、迭代缓慢，而且智能化功能往往被用户吐槽。在日系车为主的油电混动领域，这种现象更加显著，而与外观呆板、车机“智障”的日系混动车相比，中国星智擎双旗舰毫无疑问是真正具备高价值的产品，不仅在动力系统上能与日系一较高下，更是能在设计、座舱、智驾、安全上发挥出吉利集团的技术优势，力压日系。

具体来看，在动力方面，1.5TD四缸混动发动机、3挡智能变频DHT、X·System智能控制系统这三大核心技术出马，把中国星智擎的爆发力和持久性拉满，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩，并且可以全速域并联输出动力，在低速、中速、高速都能拥有高能表现。同时，这样的性能方案也没有牺牲中国星智擎的节能性，两款车型百公里油耗都是“4”开头，全面进入了4升时代。

而在设计、座舱、智驾、安全这四个自主车企擅长的方面，吉利中国星智擎更是充分利用先天优势赋能。

中国星智擎采用“山海宇宙”全新设计语言，充分融合中国美学，外观新颖亮眼；座舱方面，吉利银河OS 2.0系统和高通骁龙8155芯片带来了丝滑智能的使用体验；智驾方面，星瑞L智擎全系标配L2级智能驾驶辅助系统，星越L智擎更是同级唯一全系标配NOA智能领航辅助驾驶系统。而在安全上，基于CMA架构打造的中国星智擎更是无需更多自证，便足以令用户放心、安心。

融合中国文化，为自主燃油而战

至此，中国星智擎双旗舰的目标已经非常清晰，那就是在诸多车企“停更”燃油车时，担负起自主燃油一哥的责任，为燃油用户造智能精品燃油车。除此之外，更重要的是，吉利中国星还想真正打响中国品牌的名头，输出文化自信、品牌自信。

在整场发布会中，除了中国星智擎双旗舰的实力之外，最令人惊艳的就是中国星联合河南卫视推出的四项节目，它们分别是《惊鸿入梦》、《龙门金刚》、《鸿鹄志》、《跃升》，舞美精致、编排用心，称得上一场视听盛宴。其中，《鸿鹄志》一节更是道出了中国星“让燃油车跃升一代，持续引领中国汽车价值向上”的鸿鹄之志。

汽车行业是衡量一个国家工业水准的最佳借鉴。虽然目前自主车企在新能源汽车上一马当先，走在了世界的前沿，但不得不承认的是，全球范围内燃油车仍然是基本盘。造不好燃油车，仍然很难真正打响“汽车工业大国”的招牌。正是怀揣着这样的志向，中国星智擎才应运而生，担负起自主燃油崛起的重任。

只有坚持、拼搏，才能逐梦成功。吉利中国星一直不忘初心，持续深耕着燃油车市场。中国星智擎双旗舰上市后，中国星将有望成为最快冲击百万俱乐部的自主高端系列，这不仅将夯实吉利汽车“自主燃油第一”的宝座，更将会让全世界看到中国自主燃油车的价值高地。