#再次打脸？冬测问界M7只跑10.6KM#【虚标续...

#再次打脸？冬测问界M7(图片|配置|询价)只跑10.6KM#【虚标续航里程谁来管】

据车市红点消息，懂车帝冬测开放日再测插混/增程纯电续航，问界M7纯电续航仅10.6km。

近日，针对懂车帝冬测插混/增程车型纯电续航项目的争议引起了行业的广泛关注。其中华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良更是公开对测试过程和结果提出了质疑。

12月14日，针对各界对冬测的质疑，懂车帝邀请车企代表、媒体代表、用户代表参与了冬测开放日，以直播的方式对插混/增程纯电续航进行了再次测试。

测试结果出人意料，因为领克08EM-P 仅纯电行驶了6.5km，问界M7仅纯电行驶了10.6km，测试就已经结束。#冬测麋鹿测试问界M7均告失败#

依据笔者的经验，第三方测试、权威测试及车企请有资质的机构对车辆进行测试很正常。这也是一款车型从设计、生产、销售、使用所必需的过程。前提是要专业、权威和有说服力。笔者以前就曾参加过多次汽车碰撞及极寒地区的测试。当然，那时全部都是燃油车。

还有，笔者身边的很多朋友都选择了所谓的新能源车，其中他们最看重的就是续航里程，但无一例外，没有一辆车能完全达到说明书所标注的里程，有些车甚至夸张到三分之一。

看到测试结果，据说华为的余承东都坐不住了，其实完全没有必要。你生产的是车，就是让消费者选择和购买的，不管是消费者还是第三方，也包括潜在的消费者都有品头论足的权力，他说只有十公里，你也可以针锋相对的测试，然后拿出你的数据回怼他。但千万不要搞那些一般消费者都不懂的专业术语和一堆谁都看不懂的数据。简简单单、明明白白地告诉消费者，我的车到底能跑多少公里。

最后再提一句，有车企提出“关于共建新能源测试标准的倡议”不错。主要内容是：

 “我们呼吁并将全力推动中国汽车行业监管机构、车企、测评机构、媒体和用户共同协力，制定更加贴合用户实际应用场景、实际环境条件、实际工况条件的新能源测试标准。”

一辆车到底好不好？具体能跑多少公里？还是用事实说话吧。（马元月）头条热榜