150踏板内卷天花板！7980元不是最便宜150踏板，却是性价比最高的

力帆新款赤狐上市，仅7980元起，开启了150踏板内卷的新高度。不过，7980元并不是最便宜的150踏板，但却是性价比最高的。为何这么说？因为比力帆赤狐还便宜的150踏板早已存在，不过都是小牌子，名不见经传，且他们无一例外全是风冷发动机，比如立雅阿尔法150、航爵Vista 150、望雅威风等。不说其他，单是赤狐的水冷150CC发动机就能将其比下去，何况在品牌影响力方面作为传统大厂的力帆还更胜一筹。

2024款赤狐在外观方面并没有多大的改变，版画的调整比较明显。赤狐是一款150平踏板，但它的个头却更接近125踏板，因此很多人将其称作“125的身材和价格，150的动力和配置”。不过，赤狐的轴距为1300mm，比常规的125踏板要长，又比大多数同级150平踏要短，参照钱江鸿125的1285mm和大阳VRS150的1350mm。同样地，赤狐740mm的座高和119KG的整备质量也比同级要低，整体操控更轻便。

既然是“125的身材和价格”，赤狐的油箱容量也和大多数125踏板一样，仅为6L，在续航方面是一个短板，不过作为家用完全足够。在通过性能方面，赤狐最小离地间隙为125mm，比大多数125踏板要强，但是不多，也基本能达到150踏板的及格线，如TS150离地间隙120mm，光阳弯道150离地间隙120mm。还是那句话，只要你不骑去越野，普通城市道路随便造。

2024款赤狐的发动机经过全新优化，还升级了全新耐磨普利珠、铝合金节温器，最大功率10kW，最大扭矩13Nm，最大马力13.6匹，在150踏板中的动力不算强，但相比诸多风冷150发动机，已经能够评上良好等次了。新款赤狐有三个配置：标准版、CBS版和ABS版，售价分别为7980元、8380元和8980元。

顾名思义，中高配多出的配置不言而喻。不过需要说明的是，ABS版本配备的是单前ABS，并非大家所认为的前后双通道ABS系统。另外，中高配还增加了无钥匙启动系统，比标准版更智能、更便捷。

在制动系统部分，新款赤狐依然沿用了老款的前碟后鼓设计，并未配备前后双碟刹，油门配置也为大多数125配备的单拉线油门，仪表盘也依然沿用老款的LCD液晶显示屏，不过它全系均标配USB充电接口和全车LED光源。整体来看，2024款赤狐的综合实力不错，优缺点都非常明显，毕竟价格摆在那儿，如果喜欢赤狐，那就必须接受它的一些不足。“人无完人，车无完车”，不仅适用于赤狐，也适用于其他车。

很多人不理解什么叫“狠起来连自己都打”？从横向对比来看，赤狐拥有先天的性价比优势，同级平踏无车能及。不仅如此，力帆目前在售的150踏板阵营中，赤狐的性价比也是数一数二的存在：蓝鲟售价12999元，“老将”KPV150售价13680-16298元。因此，无论是对内还是对外，赤狐的性价比优势都无可比拟。力帆的这一波操作能否引发同级150踏板的连锁反应？让我们拭目以待！

（素材来源于力帆摩托官网、摩托范）