加速5.5秒，亏电油耗4.2L，驾驶辅助还实用，吉利博越L购车推荐

传统汽车研发中，动力性、经济性和安全性，总是互相掣肘。动力强往往意味着油耗高，安全性越好、配置越多，车子就会越重，就不利于动力性和经济性的提升。工程师们的很大一部分工作，就是在这三者间寻找最佳平衡。

不过，到了新时代，这三大性能核心因为「智能」二字的加持，都被提升到了一个新高度。而今天我们推荐的这款车型——吉利博越L(图片|配置|询价)，就是「智能」加持下，各项性能全面提升的典型代表。

博越L

最低售价：10.37万起最高降价：1.20万

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吉利博越L

雷神混动，动力和油耗不再矛盾

我们先来看看博越L的一组账面数据。作为一款尺寸接近4.7米、轴距2777毫米、接近中型SUV的体格，博越L雷神Hi·F做到了百公里加速5.5秒，而NEDC亏电综合油耗是4.2L，综合续航达到了1300公里。

很显然，博越L的动力与油耗表现，放在任何一款同级别燃油车型上，都很难实现。即便是传统豪华品牌。而吉利通过雷神混动这一插电技术降维打击，实现了目标。

雷神混动是吉利推出的混动技术，它是由一款1.5TD混动专用发动机+电机+3档DHT变速箱组成。系统总功率180kW，系统总扭矩545N.m，这是其具备5.5秒百公里加速能力的原因。

那它的4.2L百公里亏电油耗是如何做到的？答案是它的雷神混动能够实现全速域并联驱动，20Km/h速度以下都是纯电驱动，20-80Km/h速度范围主要油电结合，以电为主。这也意味着，在我们日常驾驶当中，尤其是城市中走走停停时，它基本以电驱动为主，省油就成为必然。

那可能有人会问，以电驱动，电从哪里来？一方面，博越L雷神Hi·F可以外接充电，另外一方面，它还有刹车时的动能回收，第三，发动机可以在最高燃油效率的状态下顺便给电池充电。这其中后两种为主，因为它的油耗测试，都是在亏电情况下、也就是不充电的情况进行的。

它的系统能力，三挡DHT变速箱也功不可没。这是一款三挡混动变速箱，相比其他品牌的单档或双档变速箱，更多的档位让发动机的动力输出更加平顺，整套系统也能更好的结合发动机和电动机的动力优势。在需要爆发力时，用大速比端输出大扭矩，而在平稳驾驶时，则用小速比来实现发动机的经济输出。

在中国新能源车高速发展的这几年，插电混动技术的进化日行千里，而博越L雷神Hi·F通过三挡DHT的创新和混动系统的优势，做到了传统燃油动力很难达到的水平。

新架构带来更好的主动安全

这几年常听的一句话是「安全是最大的豪华」，足见人们对于安全越来越重视。在我看来，传统的被动安全概念范围，在新时代已经不能与安全划等号。博越L智能化所带来的「主动安全」，更值得我们关注。

这并不是说博越L的被动安全水平不高。相反，出自CMA架构的它，在中、美、欧各种安全碰撞测试中都拿到了五星。但俗话说得好，「防患于未然」比「亡羊补牢」更加重要，避免事故的发生，连修车钱都能省下。

日常驾驶当中，我们经常遭遇的事故种类主要有追尾、变道与它车碰擦、左右拐弯时与他车或行人碰擦等几类。博越L配备的GEEA2.0电子电气架构，实现了26项全场景主动安全辅助驾驶，涵盖了低速、高速、泊车、紧急等最常用工况。

比如说追尾，它的AEB主动刹车，能够探测前方车辆距离，做出警示驾驶员、直至主动刹车的防范动作。如果系统判断紧急刹车也不能避免事故，它还有EMA紧急转向辅助，在左右车道安全、且驾驶员有转向动作的情况下，EMA启动紧急转向，帮助驾驶员更快转向，避免追尾事故发生。

再比如变道、左右转弯碰擦的事故类型，它有ELKA紧急车道保持辅助和前后方交叉紧急预警功能，前者能避免驾驶员在疏忽的情况下变道，从而导致碰擦事故。后者则负责观察前后区域的车辆、行人和非机动车，在有危险时做出警示，帮助驾驶员避免事故。

博越L

最低售价：10.37万起最高降价：1.20万

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吉利博越L

除了这几种，它还有PEB泊车紧急制动、大车紧急避让、车道保持、疲劳监测等等功能。相比于传统意义上的主动安全装备，博越L的特点在于，针对具体不同的使用场景，进行了更加贴近实际的匹配和调校。让主动安全从过去的有无，提升为好用、实用。

驾驶员只需监管，高速真的自动驾驶了？

现如今的新车，如果没有智能驾驶辅助系统，那就是妥妥的上市即落伍。那博越L在这方面的表现如何？和它的主动安全装备一样，它同样体现了「好用和实用」的特点。

博越L所搭载的NOA高阶智驾辅助系统，已经不再仅仅是自适应巡航+车道保持的简单结合，而是变得更加自动化和智能化。

在高速或高架路的复杂路况中，博越L的NOA能够根据高精地图和传感器的信息采集，根据实际情况自主变道、加减速、超车、避让大车、上下匝道，而驾驶员则只需负责监管工作。从某种程度上说，这已经基本接近于自动驾驶了。

而在市区驾驶中，博越L的智驾系统也有很多智能化的辅助驾驶功能。首先，它的地图是厘米级的3D厘米级高精地图，包含了高精度路网、车道宽度、交通标牌、道路坡度、横坡、曲率、航向、限高、限重、限宽等信息。其次，它所使用的高通8155芯片，具有更快的计算能力，两者结合，它的VR导航具备实时可视化、速度感知动画补偿、超视距动态电子地平线等能力。另外，它还有加塞避让辅助机制，探知他车加塞，并做出相应避让动作，避免事故的发生。

结语

今天从智能化的角度，介绍了这款车的特色，在动力总成、安全性和智能化上，它确实有一定的优势。实际上，了解越深，博越L让人感到惊喜的地方愈多。说一句「领先一代」，相信也能得到大家的认可。比如它的银河OS Air车载系统，在设计美感、交互速度、语音控制上，做得也很不错。还有它的NVH静音设计，怠速噪声能做到35dB，也比很多同级别车要强。还有它的造型设计，硬朗、锋利的既视感，是很戳中我的心的。

从销量的角度来看，从上市到上个月，博越L已经连续12月销量破万，而整个博越家族累计全球销量已接近170万辆。市场的认可，也是其产品力的体现。

根据懂车帝的统计数据，博越L雷神Hi·F super迅指导价15.57万元，全国车主平均裸车价是14.28万，优惠大约在1.3万左右。而1.5TD DCT尊贵型指导价13.17万，全国平均成交价是11.16万元，平均优惠在2万左右。所以，年底想买辆车、预算在15万左右的同学们，博越L基本都可以落地。在此也推荐大家，至少要去店里摸一摸、试一试，我相信它不会让你失望。