马斯克：Cybertruck在达到产量方面将面临巨大挑战！美国工业不行

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当他在2019年11月公布电动卡车的愿景时，震惊了世界。Cybertruck采用了非传统的设计，覆盖着定制的不锈钢合金，同样迷人，也引起了争议。该公司原定于2021年发布，但一直在努力将卡车推向市场，马斯克一再强调制造它有多么困难。近四年后，它终于来了，第一批交付将于11月底进行。

特斯拉现在，特斯拉必须应对扩大生产的问题，这在历史上对这家电动汽车制造商来说是困难的。Cybertruck独特的设计带来了许多新的挑战。其中最主要的是使用不锈钢。

《汽车与驾驶员》杂志特约编辑John Voelcker表示：“不锈钢很难加工。很难使用。从某些方面来说，这是一个非常巨大的实验。”。

特斯拉汽车工程副总裁Lars Moravy在接受Top Gear采访时透露，Telsa必须发明一种称为“空气弯曲”的制造工艺，在不接触表面的情况下，在高气压下成型。钢的厚度和平坦、有角度的设计也带来了挑战，尤其是在大规模生产方面。

Gartner汽车与运输副总裁Mike Ramsey表示：“不锈钢……当你切割它时，所有的错误基本上都会显现出来，当你有这样一架平面飞机时，真的很难隐藏错误。”。

8月下旬，埃隆·马斯克向特斯拉员工发送了一封电子邮件，称“由于Cybertruck的性质，它由明亮的金属制成，边缘大多是直的，任何尺寸变化都会像拇指痛一样显现出来”，并强调该车的所有部件“都需要设计和制造到10微米以下的精度”

在公司第三季度电话财报会议上，马斯克缓和了对这款新车的预期。“我想强调的是，Cybertruck在实现销量方面将面临巨大挑战，”并表示需要一年或更长时间才能成为“重要的正现金流贡献者”

事实上，美国的工业基础这些年已经越来越差，如果Cybertruck在中国制造，相信量产不会这么困难，很多时候选择错误的地方，可能就意味着失败。比如贾跃亭的法拉第。