智己LS6秀实力，实测性能最强、能耗最低！

在传统燃油车的世界里，高性能通常意味着高油耗、大排量和大马力，总是令人心动。然而，高性能在燃油车中往往伴随着高价格和高排放高污染的问题。然而，随着纯电动车的兴起，电动车不仅实现了性能平权，还兼顾了低能耗的特点。

最近，在上海进行了一场能耗测试，主演是智己LS6(图片|配置|询价)、小鹏G9和阿维塔11这三款纯电动车。测试的目的是在保证车辆初始状态一致的前提下，通过全程直播的方式将三款车的能耗和续航情况向外界公布，确保测试的公平性、真实性和可参考性。

可以看到，这三款车作为中国品牌电动车的骄傲，实力都非常强劲。它们不仅拥有3秒级的加速能力，还能够控制能耗得非常不错。尤其是智己LS6，它的零百加速只需3.48秒，是三款车中性能最强的，同时也是能耗最低的。根据实测数据，智己LS6的续航里程为548km，能耗为17.5kWh/100km。如果按照上海波谷电价0.307元/ kWh来计算的话，智己LS6每百公里的出行成本低至5.38元，平均一公里只需5分钱。相比之下，同价位同级别的燃油SUV的出行成本要高出10倍，而同性能等级的百万超跑SUV则高出20多倍。

那么在这里，我们就以智己LS6以及三款车之间的测试和对比为例，看看它们是如何实现高性能与低能耗兼顾的，同时也可以为大家选车、购车提供更多参考。三位车主用时一整天，跑了整整520+km，终于也是把三辆车的电用完了，也给广大电车意向用户打了一针强心剂，纯电车的能耗和续航焦虑在优秀的产品上是不存在的！

那么，智己LS6和其他两款车是如何实现高性能和低能耗的兼顾呢？这里我们以智己LS6为例进行分析。首先，相对于内燃机，电动机具有更高的效率，低扭爆发更强，动力输出更平顺。而且，电动机还可以通过叠加的方式来进一步提升动力。智己LS6作为顶配车型，采用双电机四驱，具备强悍的性能。其三电系统更加强大，最大电压达到875V，比其他两款车更出色。另外，智己LS6采用定制的陶瓷轴承的飓风电机，转速达到全球已交付量产最高的21000rpm，实测极速高达305km/h。双电机版还采用双永磁碳化硅模块，功率密度比同级别车型高一倍以上。

另外一个影响电动车能耗的因素是车身尺寸和整备质量。在三款车中，智己LS6空间更大、用料更扎实，导致整备质量最大，所以在能耗测试中并不占优势。此外，轮胎也会影响能耗。小鹏G9采用电动车专用轮胎，滚阻更低，对续航和能耗更友好；智己LS6采用倍耐力蝎子轮胎，操控更好更安全，但能耗不占优势；阿维塔11也是电动车专属低滚阻轮胎，但用到了22英寸大轮毂，比小鹏G9的轮毂更大，影响也更大。

根据实测结果，智己LS6在不占优势的情况下，依然是三款车中能耗最低的。一方面，智己LS6拥有0.237Cd的超低风阻系数，通过强大的工程能力降低了风阻，进而提升了续航里程、降低了能耗。而小鹏G9和阿维塔11的风阻系数分别是0.272Cd和0.308Cd。另一方面，智己LS6的强大三电系统也起到了关键作用，比如采用了“准900V超强性能平台”和飓风电机等，兼顾了高性能与低能耗。此外，智己LS6还拥有自研的超级集成式热管理系统，降温快一倍，能耗少一半。综合来看，智己LS6的三电系统强大，技术能力强，综合实力强。

值得一提的是，智己LS6以扎实的用料、超高性能和优秀的能耗而闻名，但却是这三款车中唯一一款30万以内就能入手顶配四驱车型的产品。这意味着人们可以用更低的成本，享受到最好的电动车体验。