到店体验AION Y，造型时尚，空间宽敞，适合家用的纯电紧凑型SUV

要说目前什么车型最火，那一定是新能源！对比传统的燃油车，如今的新能源汽车不光有着较低的用车成本，智能交互体验也要比燃油车做的更先进。比如通过手机远程遥控车辆，冬天上车前提前打开空调让车里升温，如今的新能源车是非常在意用户体验的。这期内容我们给大家带来的车型是这辆AION Y(图片|配置|询价)，这款车目前的售价区间是在11.98-15.38万元，纯电续航方面提供430km、510km、610km三种版本。下面我们就以这辆2023款 Plus 70智领版来为大家介绍，来看看这辆车都有怎样的表现。

AION Y

最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

图片参数配置询底价

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先从外观造型开始看起，车头部分是封闭式的造型，中间的线条设计的比较圆润，底部的格栅能为内部动力系统散热降温，外观黑色的装饰件为前脸增添了些许运动氛围。前大灯造型酷似镰刀，日间行车灯采用分段设计，点亮后辨识度挺高的。

AION Y定位是紧凑型SUV，长宽高尺寸分别为4535x1870x1650mm，轴距为2750mm。前后轮眉部位使用尺寸较宽的银色饰板装饰，腰线从前大灯贯穿车门连接后尾灯，整个车身看起来是比较敦实厚重的。A柱部位留有尺寸较大的三角窗，能方便司机观察盲区。轮胎规格是215/55 R17，值得注意的是，非全尺寸的备胎需要另外选装，选装成本是1000元，经常开车出行建议选配上，方便应急使用。

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最低售价：9.18万起最高降价：1.80万

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尾部造型比较简单，尾灯是贯穿式的造型，灯壳采用熏黑处置，点亮后的亮度是比较均匀的。

来到车内，仪表台和中控台采用对称T型布局，没有多余纷繁的线条，视觉效果是比较简单的。我们注意到了一个细节！打开车门时，车门上的氛围灯会闪烁，能起到提醒路人和车辆的作用。中控台设计成上下双层，上面设计了较多储物格，可以用来放手机和水杯，下面储物格空间较大，放置包包挺方便的。全液晶仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏幕尺寸是14.6英寸，搭载的是ADiGO车机系统。系统界面设计的比较简单，和空调相关的功能在屏幕最下面，便于开车时操作。当然，也可以通过语音助手来操作，语音助手唤醒词是“你好北鼻”，它支持连续性语音识别，识别准确度是比较高的。另外这块屏幕能玩游戏，停车等人的时候可以用来打发时间。

AION Y的后排空间挺宽敞的，它的动力系统没有占据车身太多的空间，较长的轴距也给车内空间打下了基础。这里大家可以参考小编的乘坐感受，身高177cm，体重81kg，前排调整到标准驾驶坐姿，坐在后排腿部空间是三拳，头部空间有一拳的余量，座垫能给到大腿足够的支撑。中间地台是纯平的，坐在中间的乘客不会拘谨。此外车门的开口角度接近90°，较大的开口方便老人上下车。

后备厢空间挺平整的，两边凸起不高，官方标称基础容积是405L。将前后排座椅放倒后是纯平的地台，户外露营时可以在车内睡觉。

动力方面，以这辆2023款 Plus 70智领版车型为例，前置永磁/同步电机的最大功率是150kW（204Ps），最大扭矩225N·m。从实际驾驶体验来说，一脚电门到底，动力响应是比较直接的，起步加速有明显的推背感。驾驶模式有运动、经济、舒适三种，家庭出行时可以用舒适，相比运动模式下动力响应直接，舒适模式动力输出会比较缓和，起步加速不容易晕车。这辆车搭载的弹匣电池容量是61.7kWh，CLTC纯电续航里程是510km。

悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架，后纵臂扭转梁式非独立悬架形式。因为电池容量比较大，这辆车的体重接近1.7吨，开起来能感觉到重心是比较低的，通过起伏道路，车身没有出现幅度较大的弹跳动作。转弯时车身姿态平稳，悬架能给到车身足够的支撑力，同时也能过滤掉路面上的细碎振动。

最后总结：

经过一番体验下来，这辆AION Y在纯电续航和乘坐空间上有着不错的优势，上个月11月份销量超过2.2万辆，这样的销量成绩也说明了这款车深受关注。如果屏幕前的朋友对这辆AION Y感兴趣，不妨在线下门店体验一下吧！