荣威D7限时优惠10.98万元起，大雪车市“暖风”如期而至！

随着密密麻麻的雪花不期而至，一年一度的寒冷季节终于来敲我们的窗户。冬天不只带来了滑雪和热可可，同样也带来了出行的不便——结冰的道路、能见度的降低，还有对车辆性能的更高要求。在这样的季节里，选购一辆靠谱的车型，温暖且安全地穿梭在风雪之中，已是很多人年末的必备计划。

眼下，全国各地飘下的大雪俨然在告诉我们：年末已至，不仅是购物季节的高潮，也正是考虑为家里添置一辆新车的好时机。车企一波又一波的“降价”促销活动接踵而至，让人眼花缭乱。但智慧的消费者知道，低价虽好，真正要看重的还是质量。评判一辆车的好坏，价格仅仅是参考指标之一。尤其是对混动车型而言，技术水平的高低往往意味着雨雪天气下出行的便利性和安全性的天壤之别。

说到混动车型的续航能力，权威第三方机构举办的“中国车续航极限挑战”活动为我们提供了一个非常直观的答案。秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i在全油全电的状态下最终记录是1020km，已然令人印象深刻；但荣威D7 DMH却以1704km的惊人成绩，打破了中国混动汽车的续航记录，无疑成为了续航能力的新标杆。

传统混动技术在国内已有一定的积累，但上汽荣威凭借DMH超级混动系统，将这一技术推向了新的高度，足以和比亚迪DM-i的“王者光环”争夺市场的焦点。荣威D7 DMH同秦PLUS DM-i一样采用了P1+P3+一挡直驱的动力布置，但独到之处在于D7的发动机与P1电机实现了同轴结构。与秦PLUS DM-i的平行轴布置相比，省略了一组齿轮的荣威D7 DMH无疑在传动效率和运行平顺性上更胜一筹。

不得不提的是荣威D7 DMH动力总成的大脑PICU（Plug-in Hybrid Integrated Control Unit），这个高智能系统节省了高达70%的冗余组件，运算速度提升了50%，在响应动力上只需短短0.26秒，是秦PLUS DM-i响应时间的两倍。这意味着在滑腻的雪地上，荣威D7 DMH能更快捷、更平滑地调整动力输出，保障驾驶的舒适性。

最近，荣威官方宣布了一个令市场瞩目的消息——荣威D7限时权益价仅为10.98万起，并推出了36期8万0息的金融政策，低至1.7万的首付就能将这台高性能的混动车型开回家，这份价格与性能的平衡无疑让人心动。相比之下，秦PLUS DM-I 120km领先型在降价至11.58万后，虽有纯电120km、综合1200km的续航数据，但与荣威D7 DMH相比依然显得稍逊一筹。