新款飞凡R7&飞凡F7走俏市场，飞凡汽车智能舒适这张牌选对了

20万元档位，一直是大家选购新能源汽车的最主要区间，许多品牌都面向这一区间发布了比较优秀的产品，比如小鹏G6、比亚迪宋PLUS EV、别克E5等等。但正所谓“长江后浪推前浪”，在汽车界同样有更具实力的车企品牌，对目前20万级价格区间现有市场格局发起挑战，当然这不仅需要车企有勇气，更需要其有实实在在的产品硬实力。

飞凡R7

最低售价：18.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.04 懂车实测暂无车友圈2.3万车友热议二手车7.38万起 | 26辆

而令人意想不到的是，头家打破这种格局的，居然是之前销量表现一般，关注度也不算高的上汽飞凡，其在广州车展直接宣布旗下2024款飞凡R7和飞凡F7(图片|配置|询价)都市版，最大降幅高达9万，起售价均拉到18.99万元，直接杀入了20万元以下，同时其产品力不减反增，并有多项数据为同级别最优，形成了对小鹏G6、宋PLUS EV等车型的跨级别冲击。

飞凡，好像真的破局起势了。但，这仅仅是凭借价格优势吗？飞凡到底做对了什么？

飞凡R7

最低售价：18.99万起

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错位竞争，诚意价格一举成功逆袭

新能源汽车市场已经进入“拼刺刀”的时代，内卷价格，比拼配置，最终要通过市场表现决一胜负。但怎么卷，体现了车企的竞争力和智慧。飞凡把价格作为敲门砖的背后，首先带来的最大变化是形成了错位竞争的局面。新款R7中大型SUV和F7中大型轿车的原本定位，此次杀到中型产品区间，无论是尺寸空间，还是科技配置，与价位相近的友商产品相比，自带优势。

其中，相比20万元以内众多纯电SUV产品，新款飞凡R7是唯一拥有华为AR-HUD的产品，同时，还拥有至大车身尺寸（4.9米车长，2.95米轴距）、至高单电机功率输出（250kW）、至低风阻系数（0.238Cd）以及两驱至快零百公里加速（5.8s），产品硬实力可谓直接拉满。

而飞凡F7的车长更是来到5米，轴距高达3米，与新款R7一样，为用户提供了更加宽松的驾乘空间。同时，F7在搭载了与R7同样的43英寸宽幅三联屏外，还为后排乘客贴心配备了8英寸娱乐屏幕，可观影和调节座椅空调等，同级唯一。

此外，双车均配有的超高比例的真皮座舱包裹，带腿托的尊享副驾和电吸门等等，都是同价位产品少见的越级配置。显然，相比性价比的说法，用质价比来概括这两款车的，要更加准确。

智能舒适，独有价值带来全新出行体验

卷价格，卷配置之外，想抓住用户的心，价值体验尤为重要。与其他友商不同，新款飞凡R7和F7这两款车坚持卷“智能舒适”，并用实力证明了什么叫“加量减价”，锚定20万元售价区间，通过错位竞争策略，让消费者享受远超同价位的享受。

飞凡F7搭载了行业首创主打智能舒适的巴赫座舱，不仅拥有依托大数据调研，更适合中国人的人体工程学座椅，同时，飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，让声音也有方向感，让驾驶随声而动，行车更安全。NVH方面则通过车身材料优化，以及八大降噪措施，打造出剧院级的静谧空间。

此外，F7还可通过晕车舒缓系统，有效舒缓乘坐电车经常会出现的晕车症状。

而新款飞凡R7不仅首次搬入了已赢得极佳口碑的巴赫座舱，拥有巴赫沉浸矢量音效技术、晕车舒缓系统等，同时还做到了同级唯一可搭载与问界M9、仰望U8同款的华为AR-HUD，充分彰显了智能舒适的差异化标签。而超8成的华为AR-HUD装载率，也证明其的确得到了用户的高度认可。不过和一味追求加速快的车型不同，新款R7还引入了价值10亿的飞凡湾域驾驶系统，能实现三电域和车身域的深度协调，让新款R7做到高速切弯不甩尾、加速更线性、动态驾驶更平稳，打造更高级的驾驶质感，并通过共计129处的升级改进，提升了包括智能舒适在内的功能体验。