续航1200，可车对车补能20万级传祺E8对标比亚迪放大招！

作为新能源汽车对外放电的先行者，比亚迪将此技术新车上市后不久便引发了一轮比亚迪的抢购热潮

相信当下具有换车或购人生第一辆车打算的国人心态是十分纠结的，其必定都在到底该买燃油车还是新能源之间犹豫不决着？燃油车无需担心续航焦虑，但燃油车日常用车成本明显高于新能源，更何况新能源在国家大力支持下的补贴那诱惑力令人太难把持得住！

中国的汽车市场在燃油车率先“三分”天下之时新能源汽车目前已占有国内四成的市场份额之外，并且有着逐年攀升的趋势！况且随着可油可电新能源插混的出现，此前新能源汽车续航焦虑这短板已得到了完美改善。

国产新能源最具代表性的比亚迪不仅是唯一已超越特斯拉，还是新能源业内第一个可对外放电的品牌。

比如，就比亚迪新款海欧或者元、宋PLUS来讲，包括其技术特点之外那对外放电3.3kw能使其更贴近用户生活场景这一点，此便赋予了新能源汽车不在只局限于交通工具方面，令新能源汽车的使用场景更加多元，这才是比亚迪技术革新的初衷！

对外放电3.3kw是什么概念？

我们开着车出去露营时不论吃火锅还是电饭煲闷饭，或者用电磁炉炒菜、烧点开水喜欢饮茶喝咖啡什么的这都可信手拈来。

作为新能源汽车对外放电的先行者，比亚迪将此技术新车上市后不久便引发了一轮比亚迪的抢购热潮，此明显展示出市场对实用技术的认可度，也见证了不愧为业内一哥比亚迪眼光独到的地方。

不过随着比亚迪新技术对外“放电”，国内其它新能源汽车品牌亦陆续跟进着对外放电技术，毕竟分羹新能源汽车市场这块“蛋糕”大家都不愿被落下。

这波市场红利谁被落下；

就等于此前他们那些研发投入都被打了水漂！

无须质疑，新能源汽车对外放电这技术实用性方面确实无可挑剔，只是广汽旗下传祺最近的表现却不只是抄比亚迪作业那么简单。

续航1200，可车对车补能20万级传祺E8(图片|配置|询价)对标比亚迪放大招！

广汽最新发布的传祺新能源E8除了可对外放电3.3kw基础上，比较比亚迪其还能够车对车5.5kw去补能。

车对车5.5kw车补能什么意思？

车对车5.5kw车补能是一项可对驾乘时遇到其它馈电趴窝新能源汽车采取应急充电的意思，也可理解为传祺E8即一个移动式可对新能源汽车补能的充电桩。

作为25万以内家用车最优选的传祺新能源E8，其除了3.3kw对外放电及5.5 kw车对车补能技术之外，官方指导价为20.98万元﹣22.98万元定位为全新智电舒享大平层，在新能源、智能化和空间舒适性方面进行全方位升级的传祺E8拥有中国最强三电系统。

另外，上绿牌享受免购置税的传祺E8不仅可电可油，搭载25.57kwh电量三元锂及50L油箱基础上，其不仅可纯电续航150公里，综合续航1200公里的表现完美解决续航焦虑是其一；作为首款基于广汽星灵电子电气架构的加持下，令传祺新能源E8不论在算力还是数据传输速度上此绝对是同级产品内的佼佼者了。

再加上智能网联解决方案的ADiGO 5.0系统，令自动驾驶、智能语音交互、高精地图、远程等个性化功能使传祺新能源E8的智能化水准远凌驾于25万级家用车之上。

作为中型MPV车型的传祺新能源E8除了上述优点，值得一提的是其涵盖目前市面上主要智能驾驶技术的L2级别自动驾驶辅助系统。其除了可同时控制车辆转向或者加减速度，还能赋予驾驶人员随时可接管方面展示其不仅能兼备更多的驾驶任务之外，还增强了传祺E8的驾驶安全性和便利性特点。

综上之外，具备对3.3kw外放电能力传祺E8内部5.2平米的超大空间，加上2+2+3的灵活7座布局，能轻松满足三代同堂一起出行需求这能随时移动的大平层条件怎样？

带上一对儿女能随时就一场说走就走的户外露营，在远离城市喧嚣中来一顿火锅、中餐或者烧烤岂不是人生中一大乐事！特别是能给予车友江湖救急可车对车5.5kw补能方面，恰巧路遇馈电的新能源汽车无计可施之际，能对其施以援手那满满的成就感才是最难得的收获！

文末：不论对外放电技术先行者比亚迪也好，还是青出于蓝对标比亚迪的传祺E8或者其它中国造的新能源汽车品牌，他们看似在竞争，实际上都是各凭核心技术在打响着中国品牌为用户去创造更好产品，为增强中国力量领先世界做着自己的贡献。让我们一起期待他们不断努力，向全世界持续发出中国科技水平正在崛起的“好声音”！