荣威D7逐梦混动市场巅峰，1704km真实续航构建“科技阵线”

随着2023年的渐行渐远，消费者的购车热情被新一轮的价格战和技术进步再度点燃。在这一背景下，尤其是对于混动汽车来说，“降价”成了车企间竞争的重要棋子。但在消费者眼中，便宜并非唯一追求，如何在众多降价信息中寻找到那颗低价高质的明珠，成了一门需要学习的知识。

今年，当诸多车企纷纷打响价格战的时候，权威第三方机构发起的“中国车续航极限挑战”活动，像是给混淆市场的一盏明灯。比亚迪秦PLUS DM(图片|配置|询价)-i和荣威D7 DMH两款车型在这场挑战中表现出截然不同的续航能力。秦PLUS DM-i的最终成绩是1020km，而荣威D7 DMH震撼全场，1704km的续航成绩刷新了中国混动汽车的纪录，无疑在技术水平上给予了市场以清晰的指引。

荣威D7 DMH搭载的DMH超级混动系统，是国内插电混合动力技术的一座新高峰，它的崛起犹如初升的朝阳，让曾经无人能敌的比亚迪DM-i技术相形见绌。当璀璨的“王者光环”在荣威D7前渐显暗淡，人们开始重新定义混合动力市场的领军者。

在动力配置上，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i都采用了相似的P1+P3+一挡直驱混动布置。然而，荣威D7 DMH的发动机和P1电机同轴结构，比之秦PLUS DM-i的平行轴布置，在传动效率上更胜一筹，更不用说它在驾驶时那无以伦比的平顺性。

而在动力总成大脑PICU上，荣威D7 DMH更是显示出它那令人赞叹的科技优势，70%冗余组件的节省让车辆变得更加轻盈，运算速度提高了50%，动力响应时间短至仅有0.26秒，是秦PLUS DM-i响应速度的两倍，这是何等惊人的数字！

最近，荣威官方宣布D7限时权益价仅为10.98万起，并且搭配了36期8万0息金融政策，低至首付1.7万的门槛让无数期待以经济实惠的价格开回高质量混合动力车的消费者心动。相比之下，秦PLUS DM-I的价格调整，虽然有所吸引，但细究下来，在纯电续航和总续航上，它已被荣威D7 DMH投下了后影，让消费者在对比中更易做出选择。

在当下这个“远程出行”成为众多车主的刚性需求时代，选择续航能力出众的混动车型就显得尤为重要。荣威D7 DMH，以A级车的价格，为消费者带来了B级车的驾乘体验和品质，拥有如此高的性价比，在10万元级别的混动车市场中可谓是一骑绝尘，成为了长续航混动车型的最强玩家。

随着荣威D7的一石激起千层浪，消费者将能更加清晰地看到，市场的竞争不仅在于价格的争夺，更在于产品质量和技术实力的较量。荣威D7 DMH不仅代表了荣威在混动技术上的进步，也为消费者展现了一个性价比和技术实力并存的未来。