比亚迪智能化大逆袭

从去年开电车开始，其实我就一直很关心新能源车在冬天低温环境下的表现。懂车帝每年都会进行的冬测也是我一直关注的评测，这种极端环境下的测试，对车辆是挑战，对于我们用户来说也很有意思。
特别是在今年都非常关心汽车智能驾驶的情况下，除了常规电池、续航、操控等测试，今年还加入了智能驾驶的环节，也让大家耳目一新。
让我感到很惊喜和意外的是，比亚迪在夜间雪地ACC测试中取得了很好的成绩，要知道测试是在雪地进行，制动距离会大大延长，而且夜间光线条件不好，会对车辆摄像头识别造成干扰。另外还要加上扬雪，测试难度非常大。考验的不仅仅是AEB紧急制动能力，更是对智能辅助驾驶能力的综合考量。
仰望U8(图片|配置|询价)和腾势N7在这三关中的表现一直都很稳定。尤其是仰望U8，第一关中，在距离假车很远的时候就完成识别并制动，最后距离假车还有12米左右就刹停了。要知道这两辆车都是中大型SUV，本身自重就很大，惯性也就很大，要完全刹停需要更长的距离，也就意味着车辆的智控系统需要更快更提前的预判，才能做到这一点。
究其原因，还是比亚迪太低调了。很多人不知道，现在的比亚迪，光研发团队，就达到了9万人，其中专注于智能化研发的团队也超过了2000人，是目前该领域国内车企的人数最多的，这恰恰说明比亚迪对核心技术的追求是一以贯之的。
只不过比亚迪对此的宣传并不多，一次ACC冬测，窥一斑而知全豹，一放招就就给大家带来不小的惊喜。在未来，谁也不知道比亚迪会不会在智能化上面继续憋大招，让人值得期待。
据悉，近期腾势N7正在开展高速NOA测试，勇闯重庆、深圳、上海等多城，轻松挑战了各地的魔鬼立交和复杂路况，面对大曲率弯道、跟车、变道、加塞等生活中最常见的场景，腾势N7都应对自如，智驾体验深受媒体和用户好评。相关测试后的高速NOA程序也将在不久后开启推送。相信在不久的将来，比亚迪的智能化还将带给我们更多惊喜！