注重内在的升级 实拍2023款凡尔赛C5 X

凡尔赛C5 X

最低售价：12.87万起最高降价：1.50万

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正如前文所说，2023款凡尔赛的升级全部都隐藏在内在。仅通过外在，是很难辨别出新款车型与老款车型之前的差别。不过这并不妨碍凡尔赛在外观上彰显它的高级与独特。

与中网格栅融入在一起的LOGO，时至今日仍然是雪铁龙车型标志性设计，在凡尔赛上这一设计融入了更多高级感的体现，很是耐看。

分体式的大灯，是现在不少车型都会采用的元素，但这项设计运用的不够出色，则会让车头整体设计显得极为怪异，凡尔赛不属于这一行列，分体式大灯的融入反而提升了整体的颜值。

凡尔赛的全称是凡尔赛C5 X(图片|配置|询价)，X的体现就是凡尔赛使用了跨界的设计，这一点从车身侧面就能明显感知到。较高的zui小离地间隙和溜背式的造型，成就了凡尔赛别具一格的造型。

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凡尔赛的车尾，很注重层次感的表达。通过后车窗上沿扰流板、车尾中部尾翼以及黑色塑料护板，形成了三段式的视觉。与车头X型前脸相互呼应的是却是尾灯，为凡尔赛提供了较强的辨识度。

在如今“简洁当道”的内饰设计潮流中，凡尔赛没有盲目跟风，仍以实用为设计导向。但材质的巧妙组合，又让凡尔赛的内饰铺满了豪华感，尤其是中控下面板的纹理，很独特。

凡尔赛的仪表盘尽管是全液晶的仪表盘，但整体的尺寸却不大。好在UI设计足够独特，该有的信息显示也一个没少，倒也不算是一个槽点。

尺寸不小的中控屏UI设计，并没有使用彩色的点缀，反而用了单色的扁平设计。但内在的功能却很丰富，像是传统的互联网应用以及语音识别控制系统，都没有缺席。值得一提的是，这套车机的芯片使用的是高通骁龙820A，对流畅性有不错的bao障。

凡尔赛的电子换挡机构设计，有着法系车独有的精致与想法，既简单易用，又保留了极高的视觉观赏性。同时在换挡机构的后方，也融入了驾驶模式的调节。