越来越有型了！福特烈马还未上市，改装版悄然亮相，自带涉水喉

在前几期目录里，福特Bronco（中文命名为“烈马”）国产版现身目录，相比海外销售的版本，我们已经知道该车轴距拉长100mm，达到了2.95米的轴距，这和坦克700不相上下，而凭借其在越野领域里的先发优势，这才刚过两个月，纯粹的改装版就正式现身目录，看着就比普通版更让人眼热。

按照进口版的相关信息，这个改装版与进口的荒地版有些接近，特别是车顶附加的行李架造型，几乎一模一样，不过涉水喉是进口荒地版所没有的，实在没什么印象的话，可以对比一下前两个月申报的目录图，一对比就非常直观了，能够看出连轮胎似乎都大了一圈，不过查阅了一下，别激动，实际上就是轮毂造型有所变化，依然是LT315/70R17规格的。

福特烈马

最低售价：28.98万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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▲ 上图为前两栖目录申报的福特烈马(图片|配置|询价)普通版

之后又对比了一下前接近角和后离去角，也是一样的，分别是45°/37°，攀爬脱困能力应该是不相上下，只不过外观的附加越野件让你看着眼热而已，另外提及一下此前忽略的细节，注意发动机盖与侧翼子板结合的位置，黑色装饰条顶端没有凸起，进口版则是凸起的一个小把手。

尾部标注的英文是“Everglades”，翻译过来据说是大沼泽地的名字，这款车转为湿地、沼泽路况等“烂路”而生，如此一来出现涉水喉的配置也就能理解其含义了，说白了就是与进口的荒地板有着本质的区别；而在海外也有相应的版本，关键还是国产版更长的轴距能够提供大的车内空间。

其它部分没什么可说的了，长宽高分别为4800、4825/1990/1835 mm，轴距2950mm，没什么变化，动力方面依然是2.3T发动机主打，功率202Kw，整备质量是2.2吨起步，好在动力储备足够，应付复杂路况并不会太过吃力。

虽说仅仅是越野附加件的出现，但是该车原有的基础确实不赖，比如，烈马前后桥提供了强化差速器和电控差速锁，中央差速器和前差速器都具备锁止功能，相当于为车辆添置“3把锁”。分动箱的扭矩放大作用，让高阶四驱版的烈马车型拥有94.75:1的攀爬比，远高于Jeep牧马人的77.2:1。除此之外，近似于路虎全地形系统的8种驾驶模式赋予烈马全地形驾驶的性能。

结合其295mm的离地间隙、37.2度的接近角与离去角，以及福特车型一以贯之的品质口碑，烈马绝对有竞争国内硬派越野车价值标杆的实力；当然了，这让一些竞品车型也如坐针毡，毕竟福特拥有前期口碑和市场考验，越野界本身就拥有一定的拥趸基础，现在剩下的就是价格了，如若定价诱惑力巨大，确实能对坦克系列产生不小的影响。

此外该车拥有拖挂资质，原厂搭载/可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg，这对于喜好出游的消费者而言，又是一个颇为强大的吸引力，拖挂资质可是个好东西，可以随时自己调剂。