熊猫骑士实测续航160KM以上 百公里用车成本6元

5万左右的纯电车，销量前三，除了五菱的宏光mini和长安的lumin之外就是吉利的熊猫(图片|配置|询价)，今年推出的熊猫骑士，主要是增加了一些越野风格的装饰，比如机盖上的把手、前杠上的挂钩，还有这个侧面的小梯子和车顶的行李架，对于颜值的提升，确实比较明显，但实际使用的话跟越野就沾不上边了，毕竟轮圈还是只有14寸，上个马路牙子都费劲。

熊猫

最低售价：2.99万起最高降价：1.00万

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熊猫骑士

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它的官方续航是200km，实测呢是在160km左右，虽然它的电池只有17度，但因为车比较轻，所以耗电也不高，百公里10.6度，按6毛一度来算的话，百公里的用车成本只有6块4，比较适合通勤距离在20km左右的用户，一周充一次电的话也不会有太大的压力，因为电池小所以快充半小时左右，在家用慢充的话也只要4个多小时，尺寸的话它比宏光miniEV要稍大一些，但是也差不太多。

熊猫骑士

我们看它的内饰，整个配色比较时尚，有液晶仪表和8英寸的中控屏，而且带倒车影像，配置的话这款车在同级来说还是比较高的，像无钥匙进入和远程启动都是标配，而且还有手机互联以及语音识别；后排进出如果身材比较高大的话确实费点劲，然后这个空间的布局其实还是比较合理的，后排其实也不会觉得太挤，但毕竟是个微型车肯定是不会太舒服。

熊猫骑士

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它这个换挡用的是旋钮机构,操作起来还算方便,有运动和舒适两个驾驶模式以及三挡的能量回收,这台车的电机功率不高,最大马力只有41Ps，最大扭矩是110Nm，起步还算是比较顺滑，因为车也比较轻，所以在低速区间的加速响应还是很不错的，在速度超过60之后就开始会感觉到有一些吃力，如果超过80的话车身会开始发飘，毕竟这么轻的车很难压得住，不过城市代步的话，也不会开得太快，大部分车主应该会选择舒适模式来增加一些续航。

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