51款车型夜间ACC测试 仅4款车型胜出 比亚迪占2席

懂车帝前不久刚刚进行了ACC智能化恶劣工况冬测，参加测试的51款车型中，最终仅有4款车型通过了全部的三项测试，其中就有腾势N7与仰望U8(图片|配置|询价)两款车型，在最终胜出的4个席位之中，比亚迪军团就占了2个席位，足以说明了比亚迪的智能化水平，实际测试情况咱们详细来看看。

参加测试的车型一共有51款，都是当前的热门新能源车型，并且都配备ACC功能，场地设定在了夜间的雪地环境，车速达到60km/h。这样的环境本就对车辆的智能化水平有着很高的考验，夜间能见度很低，加上雪地路面没有标线以及反光强烈，这样的情况下在传统人工操控时就很考验驾驶技术，如果突然出现障碍物就很难及时刹停，加之路面打滑，很难控制刹车距离，所以在第一轮的考验通过率只有33.3%。

第二轮测试在本就很复杂的路况条件下再次升级，将夜间、雪地之外加上逆光的模拟场景，这样一来，车辆的前置摄像头就更难预先识别路面上突然出现的障碍物假车了，再这样恶劣条件下，车型通过率为50%，仅剩下8款车型来到第三轮测试。

在最终的第三轮测试中，由于扬雪的加入，使得能见度进一步降低，测试的难度也相应地增加了。这场测试的成本真的非常高，各级别的车型在未能通过测试的情况下，都会撞到设置的假车上。通过视频可以看到，假车已经变得伤痕累累，外观没有一处是完好的。

在众多参加测试的车型中，只有腾势N7、仰望U8、阿维塔11以及蔚来ET7这四款车型最终通过了测试。这四款车型在测试中的表现都非常出色，展现出了各自品牌的实力和技术的优势。

在这次测试中，各个品牌车型的表现都相当出色，但比亚迪军团的车辆在极端的天气和道路条件下仍然能够保持稳定和可靠的性能，这无疑凸显了比亚迪在智能驾驶领域的领先地位。

作为电动汽车领域的领军企业，比亚迪一直致力于通过技术创新提升车辆的性能和品质。在智能驾驶方面，比亚迪不仅拥有丰富的技术积累和研发经验，还有先进的技术和算法。

实际测试中能够看到仰望U8在发现路面又障碍物之后，从主动刹车到完全刹停，所有的动作都没有特别的突兀感，车辆是稳稳的停在了障碍物的前面，最终距离前车还有很远的距离。是所有测试车型中当天表现最好的一个。

腾势N7虽然没有仰望U8表现那么优异，但也及时的发现了前车并稳稳的刹停了。

在这次测试中，比亚迪的车辆在面对复杂的道路环境和恶劣的气候条件时，依然能够展现出卓越的性能和稳定性。这得益于比亚迪在智能驾驶领域的深厚积累，以及其在车辆控制系统、传感器技术等方面的创新和突破。

除了比亚迪之外，其他品牌也在智能驾驶领域取得了显著的进步。各个品牌都在不断加大研发投入，提升车辆的智能化水平，以满足消费者对更高安全性和更便捷驾驶体验的需求。

总的来说，这次测试考验了这些新能源汽车品牌在智能驾驶领域的实力和技术水平。而冬测腾势仰望表现惊艳，无疑为整个行业树立了一个新的标杆。在未来，我们有理由相信，随着技术的不断进步和应用，智能驾驶将会成为汽车产业发展的一个重要趋势，而比亚迪将会在这一领域继续保持其领先地位。