8万元级合资家轿大对决 朗逸新锐如何完胜轩逸经典？

放在以往，消费者会在一台8-10万元的合资A级家轿上期待些什么呢？大抵是响亮的品牌、得体的空间、可靠的质量，以及低廉的养车成本。然而，市面上满足这类条件的多为推出超过5年的老款车型，这类仅为刚需而存在的产品基本与高颜值、高配置、操控感毫不沾边。尤其对于经济基础薄弱的年轻人而言，他们只能以一句“够用就好”安慰自己，在无奈与妥协中选择一款老气横秋的车型。

好在如今，“世道”终于变了。伴随朗逸(图片|配置|询价)家族新成员——朗逸新锐的上市，正式吹响了合资入门级家轿向年轻化冲锋的号角。那么，在这个比拼质价比的传统战场，朗逸新锐能否杀出重围、脱颖而出，让我们通过实际对比一探究竟。

本次，笔者为朗逸新锐挑选了一个实力不俗的对手，它曾是家用车和网约车的主力车型之一，这款车就是轩逸经典。为了方便大家对比，本文选取朗逸新锐1.5L自动新愿版和轩逸经典1.6XL CVT豪华版同台竞技，通过在设计、配置、安全、保值率等方面的对比，看看谁更具备高价值优势。▌中庸之道不再奏效新锐设计更具眼缘90后都开始保温杯里泡枸杞了，虽是一句玩笑话，但不可否认的事实是95后乃至00后已经悄悄的登上时代的舞台。想要受到年轻消费群体的追捧，一个颇具“眼缘”的外观设计必不可少。

轩逸经典的外观设计我们都再熟悉不过，其自2012年第13代轩逸上市至今一直沿袭着圆润且偏肥胖的造型风格，虽然四平八稳，但终归摆脱不了油腻老气的固有印象。更令年轻人难以接受的，是自己辛辛苦苦攒钱买的新车，竟然和满大街风尘仆仆的网约车、出租车毫无差别，这实在是太不COOL了。

与轩逸经典这位老将对比，后来者朗逸新锐通过彰显活力与高级感的设计理念，在颜值上有着先天性优势。新车采用了与帕萨特、新朗逸“同宗”的新锐星空前脸设计，辅以大尺寸点阵式能量星钻下格栅，塑造出蓄势待发的气势。

朗逸新锐还有着很多独到细节，例如其车身采用上扬式设计，前长后短整体呈现俯冲姿态，配合四个锐逸花型风刃轮毂，年轻范儿十足。至于全系标配的全LED前大灯更是点睛之笔，与熏黑式能量箭羽LED尾灯一起带来富有层次的运动视觉感受。

为了进一步迎合新生代消费者喜好，朗逸新锐还匹配有松石青/猫眼蓝/珊瑚红/皎玉白/曜石黑5种年轻化靓丽车色。相比较而言，轩逸经典黑、白、灰、棕的配色就略显平淡了。▌从智能配置到安全品质谁有诚意高下立判何为价值感？在我们看来就是身体体验和心理体验的综合水准。作为一台新时代高品质家轿，既要在看得见的空间、配置方面营造出出众质感，更应在主被动安全方面与时俱进，给予用户最完善的便捷与保障

首先在空间方面，两车均属于该级别车型的一流水准。轩逸经典凭借大尺寸车身和较长的轴距营造了充裕的乘坐空间。

朗逸新锐出自于大众家族的MQB平台，轴距达到了2651mm，再加上“高得房率”的内部空间优化，同样提供了通透宽敞的乘坐空间。不仅如此，朗逸新锐的舒适性并未如轩逸那般以牺牲座椅支撑性和操控性为代价，扎实的德系底盘调校依旧性格鲜明，保证了大众带给消费者一贯的驾驶乐趣。

日系车对成本的极致把控相信大家早有耳闻，而作为德系代表的朗逸新锐则诚意满满。配置方面，几乎是朗逸新锐对轩逸经典的单方面碾压，像前者搭载的无钥匙进入、一键启动、CarPlay手机互联、双8英寸全液晶仪表、前后全LED大灯、

全车车窗一键升降等实用配置轩逸经典均未有配备。

另外在主动安全方面，朗逸新锐还支持定速巡航、Lane Assist车道保持、AEB自动紧急刹车系统，这让其在舒适用车的基础上也保证了足够的便利性与安全性。

值得一提的是，轩逸经典全系轮胎胎宽都仅为195mm，而朗逸新锐1.5L自动新愿版配备上了205/55 R16轮胎，在轮胎抓地力、操控性、制动性能方面后者无疑更具优势。▌高保值回购还不够“直降2万”性价比爆棚对于绝大部分A级家轿用户而言，手里的爱车不仅是消费品或代步工具，也是资产配置的一部分。保值率优秀的车型，可以让用户入手之后无须担心贬值压力，从而能够更自信地为下一次换购升级做准备。

朗逸新锐继承了大众朗逸家族的高保值率，并且在上市之初就推出了2年85折/3年8折的高保值回购政策，远高于轩逸经典3年71.6%二手车保值率，这确实让不少家庭用户颇为心动。更关键的是，朗逸新锐在8月份（截止8月31日）推出了夏日冰点价，限时直降2万元，7.99万元即可入手，在原本“入门即高配”的基础上，进一步降低门槛，成为了同级车中名副其实的性价比之王。▌结语不可否认的是，第13代轩逸在国内行销多年，有着巨大的市场保有量，但这代车型归根结底是十余年前推出的老产品，即使再针对消费者喜好“缝缝补补”，也终究在综合产品力上大幅落后于时代，在8-10万元价位更不是“小鲜肉”朗逸新锐的对手。