F1车手市场 法拉利与勒克莱尔续约5年，是机会还是风险？

根据意大利当地媒体《米兰体育报》的报道，勒克莱尔已经与法拉利完成了续约，合同将持续到2029年。此消息一出，很多围场内外的人士认为无论是对车手还是对车队而言，这份续约对双方来说都存在不可承受的风险。

虽然勒克莱尔与法拉利续约早就在意料之中，但一次性续约5年却是大多数人没有想到的。勒克莱尔毫无疑问是围场中最快的车手之一，他也是法拉利的宠儿，因此法拉利希望与勒克莱尔达成更长时间的合作也在情理之中，但五年中会有很多变化，谁都说不好将来会发生什么。

有车迷说，与勒克莱尔更需要法拉利相比，法拉利更需要勒克莱尔，因为在选择方面，法拉利的选项似乎要比摩纳哥人少得多，但也不至于续签这么长时间吧！当然勒克莱尔首先对法拉利更加忠诚，但忠诚在成绩勉强毫无价值，很难说到时候是谁嫌弃谁！

而且勒克莱尔曾经也说过，当他不再相信法拉利时，他会考虑转会其他车队。但至少这个时间还远未到来，或许是瓦瑟尔的到来给了勒克莱尔更多的信心，尤其是在管理理念方面，摩纳哥人非常认可法国人带来的变化，尤其是在日本站之后，勒克莱尔又重燃了战斗的欲望，毫无疑问目前的他比赛季初更相信车队了，而这种感觉是他在比诺托治下的时代无法获得的。换句话说，在面对风险时，勒克莱尔感性的一面起到了关键作用。

另外在车手市场方面，未来两年里，没有合同在身并且值得法拉利为之挥霍千金的车手并不多，目前看起来只有2025年合同到期的诺里斯，而且法拉利认为围场内除了维斯塔潘，也只有诺里斯配得上他们的座舱，所以首选将勒克莱尔更长时间留在马拉内罗便成了车队的优先选项。与此同时，两年后，红牛和梅赛德斯或许会觊觎勒克莱尔，一旦赛车依然无法满足车手的需要，勒克莱尔届时转会的可能性极大，这对法拉利来说将得不偿失。

从某种意义上看，勒克莱尔与法拉利续约五年确实存在风险，但更多车迷认为作为最近三十年效力法拉利时间最长的车手而言，他或许会因为他的忠诚而得到他想要的世界冠军奖杯。作为法拉利的车迷，我们也希望他能为车队重返巅峰付出自己所有的一切。