从用户利益角度出发，盘点汉兰达坚持的那些看不见的“大可不必”

在现今汽车市场，车型种类繁多，其中有一款车型有着“口碑好”，“耐用”，“开不坏”等用户夸赞。它就是广汽丰田汉兰达(图片|配置|询价)。汉兰达自2000年诞生以来，全球累计销量超过450万台，其中中国累计近130万。面对今日复杂的市场环境，汉兰达是如何保持着“大可不必”的初心呢？今天就带大家来分析一下，从用户利益角度出发的广汽丰田汉兰达是如何诠释那些“大可不必”！

汉兰达

最低售价：17.98万起最高降价：7.00万

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“零缺陷率”的全球模范工厂。广汽丰田汉兰达的工厂生产线一次合格率达到99.2%，其质检标准达到“瑞士腕表”级别，高于行业平均水平近10%，大汉将“大可不必”的严苛细节下沉细化到了生产的全流程。每一台广汽丰田汉兰达都要经过五道工序，10000+品控措施项目，下线前还要经历3000+品质检查项目，大汉精益求精的态度使其全检不良率仅为0.01%。

车漆防腐，轻松省下车衣钱。广汽丰田汉兰达引进丰田专利技术，其车身冲压麻点率仅0.6%，低于行业水平2%。此技术使喷涂工艺产生的气泡大大减少，不仅提升车身的视觉效果，更能提高大汉的车漆防腐性能，让车漆无惧时间的挑战，轻松省下整车的车衣价格。

指甲盖大小却撑起了5头大象的重量！广汽丰田汉兰达在车身纵梁、横梁、ABC柱等关键部分使用的高强度钢的强度达到1180Mpa，内衬加强件强度甚至达1500Mpa，是学界标准的2倍。是极地破冰船材质同级强度。当车辆行驶时速64公里时，如遇40%正面偏置碰撞，能确保乘员舱的完整性。

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大汉的上乘用料。广汽丰田汉兰达采用7000系铝合金材料，并配置远超行业普遍采用的6000系。大汉的抗拉强度提升了2倍，屈服强度最高提升超4倍。广汽丰田汉兰达的超强抗冲击性能是客机起落架同款材料，其强度媲美超强度钢，但是其重量减轻1/3 。汉兰达将防撞梁材料标准，提升至航空级别。实现相同体积下重量优化33%，提高燃油经济性。

坚持使用2倍售价的双面镀锌钢板。广汽丰田汉兰达坚持选用的双面镀锌钢板，媲美抵御海风吹袭的邮轮甲板。使其全车的防腐钢板使用率达到96%，高于平均水平20%。车架主要部件横截面加涂防腐蜡，防腐性能长达20年。

焊点如丝绸内衬般平滑，广汽丰田汉兰达的车身拼接完成后，将进入焊接自动增打线进行焊接强化，进一步增加车身强度从而达到品质标准。这个工作将交由80台机器人来完成，焊装车间自动打点数超过6000个点。同时，汉兰达还引入了超声波无损检测代替传统的破坏性方法来抽检焊接的质量。

以上分析可看出，无论人们是否看得见，广汽丰田汉兰达始终从用户的利益角度出发，用实际行动来诠释大汉坚守的哪些“大可不必”。