15万左右选B级纯电车 荣威D7 EV值得买吗？选哪款最合适？

荣威D7上市已经有一段时间了，与DMH混动版本相比，好像纯电EV版的关注度并不那么高，但我们后台近期也接到了一些网友在问，其中有一个很有代表性，说家庭用车，自己也有充电桩，感觉混动没有必要，纯电车也更省钱；而且家用车空间一定要大，所以想问问荣威D7 EV(图片|配置|询价)哪款更合适？

那今天我们就一起来看看，荣威D7的EV版本应该怎么选。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5758车友热议二手车8.30万起 | 15辆

先来看这款车的亮点：

与荣威D7 DMH版本不同的是，荣威D7 EV的外观采用了更具科技感的外观设计。封闭式的格栅再配合上既狭长又犀利的头灯，与中间的LOGO放在一起，科技感还是很足的；另外，这款车的车灯外延采用了熏黑的处理，视觉效果上更加年轻，而且下方灯组的设计也很有高级感，整个前脸看上去既有新能源的科技感，又有着传统车企所独有的气场。

侧面来看，荣威D7 EV采用了溜背式的造型，但我们坐在后面试了试，后排头部空间没有因此而受到影响；尺寸方面，这款车的长宽高分别为4890*1872*1510mm，轴距达到2810mm，所以这是一辆真正意义上的中型车。再加上18英寸的P10轮胎，也让这台车兼备一定的运动属性。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈5758车友热议二手车8.30万起 | 15辆

来到车内，它的双联大屏由两块12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸全液晶中控屏组成，使得整个仪表台充满科技感，同时也让车辆信息读取变得直观便捷。

值得一提的是，荣威D7 EV采用的9种材料打造的云宿座椅，而且其座椅的有效承托距离将近1.7米，所以舒适性还是得到了进一步保证的。

动力上，荣威D7 EV采用了后驱架构，所以无论是驾驶质感还是驾驶体验，都比混动版更加出色一些，在高配车型上，荣威D7 EV使用了宁德时代零燃电池，容量为68.5kWh，能提供长达610km的CLTC续航里程。所以日常通勤的话，荣威D7 的EV版本是完全不在话下的。

那么接下来，我们就来看看这款车应该怎么选？

具体看来，荣威D7 EV版本共三款车型，售价分别为14.98万元的510km后驱卓越版，售价在15.98万的510km后驱旗舰版以及售价在17.68万元的610km后驱旗舰版。

510km两款车型，谁更具性价比？

价格上看，510km后驱卓越版和后驱旗舰版两款车型之间的差别在1万元，那么配置都差了些什么呢？

如果用一句话来总结，两款车最大的差别就在于L2级别的驾驶辅助功能。后驱旗舰版配备的车道偏离预警、主动安全、车道居中、车道保持、自适应远近光、可开启天窗等，都没有在后驱卓越版上搭载；同时，两款车另一个重要的差别，就在于作为EV车型的标配，后驱卓越版的液晶仪表尺寸在10.25英寸，而后驱旗舰版则采用了12.3英寸液晶仪表；另外，像是全速自适应巡航、座椅加热、驾驶位电动调节、副驾驶后排调节以及腰部支撑等功能，也没有搭载在后驱卓越版之上。

这样看来，510km 后驱旗舰版虽然贵了1万元，但是从配置上还是多出很多东西的，尤其是不同尺寸的液晶仪表，让人一眼就能看出你买的是标配还是中配，所以这两款比较的话，个人认为510km后驱旗舰版还是比510km后驱卓越版更值得的。

两款后驱旗舰版，谁更值得选？

我们再来看510km后驱旗舰版和610km后驱旗舰版的差别。从售价上看，两款车一款为15.98万，一款为17.68万元，差价在1.7万元，从车型名称就能看出，两款车最大的差别就在于续航能力。

510km后驱旗舰版在CLTC工况下的纯电续航里程为510km，610km后驱旗舰版的CLTC纯电续航里程在610km，除此之外，510km后驱旗舰版使用的是磷酸铁锂电池，零百加速在7.3秒，610km后驱旗舰版使用的则是三元锂电池，零百加速在6.5秒。

除此之外，两款车在其他方面并没有太明显的差别，笔者认为，如果是家用的话，选择续航在510km的车型就够用了，毕竟610km版本在配置上并没有任何不同，而多出的170公里，在日常通勤的条件下，差别并不明显。

所以，关于荣威D7 EV这款车要怎么选？我们不妨来总结一下：

如果你纠结510km车型的话，可以选择510km后驱旗舰版；而如果你在510km和610km之间选择的话，日常通勤较多同样可以选择510km，如果家里没有充电桩，但是可以考虑610km后驱旗舰版，但这样的话，购车成本就上升了不少。

那么如果是你的话，你会怎么选呢？欢迎在留言中讨论。