纯电大后驱，售14.98万起，荣威D7 EV值不值得购买？

预算15-20万元想购买一台中型纯电轿车，该如何选择呢？其实，这个售价区间也成为了对于新能源汽车的重要分水岭，聚集了人气、流量等关键要素的市场层级，并且目前这一价位可选车型也非常多。然而，今天就为大家推荐一款在市场中口碑不错的纯电后驱的中型轿车，它就是荣威D7 EV(图片|配置|询价)，接下来我们就对其做一次全方位的解析，看看它的产品力又将如何，是否值得购买。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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售价方面，荣威D7 EV的厂商指导价为14.98-17.68万元，共3款车型，并且提供了510km、610km两种续航里程供我们消费者去选择。作为一款纯电后驱中型轿车荣威D7 EV这样的售价区间在我们看来还是挺实惠的，目前在终端市场中还有着6000元的优惠。

我们今天拿来解析的则是它的入门版车型，荣威D7 EV 2023款 510后驱卓越版，官方指导价为14.98万元。

外观设计方面，通过实车图片就可以看出荣威D7 EV的整车造型采用了极简的设计理念，并且具有较高的辨识度。封闭式的前脸造型让车头整体更简洁，配合时下新能源汽车主流的分体式大灯设计，简单纯粹的日行灯勾勒出犀利的前脸表情，从视觉上强化了前脸的时尚氛围。而发动机盖上隆起的进行与黑色前保险杠则提升了运动感。在灯组方面虽然是入门版车型，但是依然提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自动头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能，这些灯组配置完全可以满足夜间照明需求。

荣威D7 EV

最低售价：12.98万起最高降价：2.00万

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车身侧面的线条设计非常流畅且舒展，并且在后半部分采用了溜背式的设计，我们觉得荣威D7 EV最帅气的地方就是这个溜背，相当优雅，值得一提的就是还采用了低风阻的隐藏式门把手设计。同时配备了18英寸的五辐式铝合金轮圈与之匹配的轮胎尺寸为225/50 R18的前后轮胎规格。此外，车辆的尾部设计延续了前脸的特点，并且整个溜背的线条相当自然，会给你一种溜背轿跑的既视感，而后保险杠同样采用了高亮黑烤漆进行点缀。

底盘悬架方面，采用了麦弗逊式独立悬架+五连杆式独立悬架的结构组合，根据我们此前对荣威D7 EV的试驾来看，抛开电动车那些动力上的特性，悬架有韧劲但不会硬的发愣，保持基本舒适性的同时，还在积极地将路面信息传递给你的臀部。此外，转向的“电”味浓厚，不过转动的反馈均匀细腻，车头动作也干净利落。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4890/1872/1510mm，轴距达到了2810mm，4890mm的车身长度和2810mm的轴距也保证了车内拥有着宽敞的乘坐空间。我个人身高为178cm（体重166斤）坐入前排驾驶位之后将座椅调至最低，头部拥有一拳二指的空间，保持前排位置不变来到后排，此时头部拥有一拳空间，而腿部拥有两拳的空间表现。

座椅方面，虽然是入门版车型，但是它的座椅的依然采用了皮/翻毛材质混动，并且还使用了大量的软泡棉以提高整体的柔软性，不过并没有丢失支撑性，而主座椅提供了前后调节/靠背调节/高低调节、副座椅提供了前后调节/靠背调节功能。

内饰方面，可以看出荣威D7 EV的车内采用了简约的设计，大大提升了车辆的时尚感，同时，大尺寸液晶仪表+内嵌式中控屏，满足当下使用需求。而且在用料方面也十分厚道，不仅采用了大面积软性材质包裹细节上还融入了金属镀铬件以及黑色钢琴烤漆进行点缀，从而提升车内的豪华感。

配置方面提供了自动空调、后座出风口、外后视镜功能、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、车联网、4G网络、OTA升级、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、低速行车警告、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助等科技配置。

动力方面，搭载了一台永磁//同步的电动机（后置后驱的驱动方式），电动机总功率为145kW、电动机总马力为197Ps、电动机总扭矩为310N·m，与之匹配的则是电动车单速变速箱，官方百公里加速时间为7.3秒、并且整车提供了6年或15万公里的整车质保政策。而电动方面则使用了59.2kWh的磷酸铁锂电池组，首任车主可以享受不限年限/里程的电池质保政策，纯电续航里程为510km。

全文总结：以上就是我们对荣威D7 EV的全面解析，相信大家对其应该有所了解。其总体设计造型确实不赖，符合当前审美主流要求，并且智能化座舱又加入了时下年轻人都喜欢的主流功能，再加上不错的行车品质和续航能力，综合评定荣威D7 EV这款车还比较均衡，所以我们觉得荣威D7 EV还是值得购买的一款纯电中型轿车。

如果您预算在15-20万想购买一款纯电后驱的中型轿车，那么不妨关注一下荣威D7 EV这款车。