吉利为什么要加入蔚来换电？

11月29日，继长安之后，吉利控股成为第二家与蔚来汽车签署换电战略合作协议的整车企业。根据协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

吉利为什么要与蔚来合作？和长安又有什么不同？

从合作内容来看，吉利相比长安并没有什么明显差异，都涉及换电网络的共建共享、换电车型的开发，以及最重要的行业标准制定。作为国内换电的先驱，蔚来在换电领域的确有着明显先发优势，并已得到相关部门认可，这正是整车企业先后与蔚来达成合作的核心。

2016年，蔚来率先深入换电行业标准的相关工作；2020年，相关部门发布换电行业标准，其中10435、10436和33025三项标准编制是由蔚来牵头。此外，蔚来还深度参与了10434和33004两项标准的编制。此次率先和蔚来合作的长安、吉利，一个是央企，一个是自始至终都积极响应国家号召的民营企业。

换电合作何时落地？又将如何落地？

从签约现场的照片来看，具体签字的是吉利控股集团旗下易易互联科技有限公司CEO刘金良，以及主要蔚来补能体系的蔚来高级副总裁沈斐，这在某种程度上表明，双方合作的主体是易易互联科技和蔚能。公开资料显示，易易互联科技是一家主营B端营运市场的换电企业，蔚来换电业务将首度覆盖B端营运市场。

至于合作落地，或许要到2025年。此前长安合作消息曝光后，李斌在回应用户对换电体验的担忧时表示，对外共享的是下一代面向大众市场的超充快换电池包。也就是说，目前蔚来推动的换电合作，还需要适配新的产品、新的运营方式，甚至是新的换电站，这些都需要时间。

双方签约当日，蔚来港股股价创历史新低，资本市场反响平平。