红色“跑车” 丨 克莱斯勒赛百灵敞篷/Chrysler Sebring Convertible

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赛百灵（Chrysler Sebring）是克莱斯勒集团在1995年推出的中级车系列，以换下了更早前的卷云系列（Chrysler Cirrus）。该系列共经历了三代，最终在2011年被克莱斯勒200型（Chrysler 200）取代。

在赛百灵存世的16年间，除了有标准的四门三厢版车身外，还有诞生了硬顶轿跑与软顶敞篷版，前者存在于初代与二代，后者则贯穿整个系列。

赛百灵在上个世纪就有进口国内销售，但数量较少。到了2008年，北汽控股与戴姆勒-克莱斯勒合资的“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”（BBDC），还将末代，亦就是第三代的赛百灵引进国产，并为其取名为“铂锐”，可惜该车型只生产了半年左右的时间，就被奔驰的国产化进程挤下了车。

↑ 由@The.7 拍摄，一台悬挂赤峰车牌的克莱斯勒赛百灵二代，为2001-2003年间出厂的前期硬顶跑车款式。

在早年进口的赛百灵中，有着一定数量的二代软底敞篷版本，当年售价为56万元左右，且多数为2004-2006年出厂的后期版本，或许也跟当时北汽戴克之间紧密合作存在一定的关系。

↑ 由@Andrew Fung 拍摄，一台悬挂山西忻州车牌的赛百灵二代，为2004–2006年间出产的后期敞篷版。

有趣的是，赛百灵二代是由两个平台组成，其中硬顶轿跑版是基于三菱-克莱斯勒合作的ST-22平台研发而来（与三菱日蚀同平台），配备源于三菱4G64型2.4升自吸引擎或6G72型3.0升V6自吸引擎。

而三厢与敞篷版则是克莱斯勒JR平台产品，配备克莱斯勒自产的2.4升直列四缸涡轮增压引擎或2.4升直列四缸自然吸气引擎或2.7升V6自然吸气三款汽油引擎。

↑ 另外一台赛百灵二代敞篷，则由@上官昊鲲 拍摄，版本基本一致。

↑ 2001-2003年间出厂的克莱斯勒赛百灵二代前期版，全家福。

（完）

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