贾老板去中东捞钱，72小时收到300台预订，靠“钞能力”续命

相信大家对法拉第未来（Faraday Future，简称FF）这个品牌都不陌生，前几年每次该品牌出现新闻大概率都是“只闻其声不见其车”。多次跳票后，终于在今年8月份迎来了首次交付，不过仅在北美市场活跃显然满足不了贾老板的野心和FF品牌的基金需求，于是在11月23日高调举办了进军中东市场的战略发布会。

FF 91

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时间来到11月28日，FF品牌官方宣布，在阿布扎比举行FF中东战略发布会后72小时内，已收到300多份FF 91(图片) 2.0 Futurist aiFalcon限量版的订单。虽然此订单是不具约束力的免订金预订，但品牌官方依旧表示，公司将在获得必要的当地监管销售许可证且符合其他适用的监管后，就上述预订收取订金。

此外，FF还宣布与两家具有阿联酋皇室背景的企业签署战略合作协议，协议中内容约定该两家企业董事长将加入Faraday Future的全球顾问委员会，并成为FF中东公司的董事，支持该地区的业务拓展、销售和营销、战略融资和合作伙伴关系等业务运营。

中东有钱是全世界的共识，该地区也成为近两年各大造车新势力的“孵化基地”，法拉第未来此次找大腿抱的策略非常正确也很好理解。但和以往中东土豪真金白银的投资不同，且不谈FF所说的“不具约束力的免订金预订”最终能确定交付的数量有多少，单从当前品牌运营情况看，土豪们对其信任度到底有多少还是未知数。

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前段时间，法拉第未来对外公布今年第三季度财报。据财报显示，FF三季度汽车销售收入为55.1万美元，第三季度净亏损为7804.6万美元，与去年同期净亏损相比减少了34.89%。虽然首次实现营收，但截至三季度末，法拉第未来现金和限制性现金仅剩856.7万美元，其中包含185.3万美元的限制性现金。

而为了生存，品牌甚至出售了位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂，自己把自己唯一用来生产的工厂卖了，一度匪夷所思。不过后续官方回复称，并没有出售包括设备在内的任何实物资产，只是从“业主”变成了“租客”，工厂继续正常运营。

也正是这笔交易，帮助FF拿到1200万美元（约8686.92万元人民币）非稀释性股本，用于工厂的重要改进和基础设施开发。官方随即放出豪言：2024年产量要达到1000辆，并且在2025年成为现金流收支平衡的公司。

话说得是漂亮，但如果按照上述亏损进度来看，“卖身”的钱就连一个季度都不够亏的。而且法拉第未来在洛杉矶的总部大楼此前也早已被贾跃亭卖掉，接下来又还能卖点什么呢？在这样的情景下，傍大佬也就成为来钱最快的最佳选择。而贾老板此次究竟能否靠着中东“钞能力”续命，还需要时间来交给我们答案。

编辑/Sugeng