颜值出众，设计大胆，长安启源A07能否扛起家用车重任？

新能源汽车的持续火热，加上汽车市场的内卷催生了众多好产品，丰富了消费者的选择。比如今年热度很高的长安启源A07(图片|配置|询价)就以中大型车的身份杀入15万级，在15.59万元-17.69万元的价格区间下，提供三款增程和两款纯电的不同搭配。

就价格而言，其与凯美瑞、雅阁等主流的合资B级车形成竞争，但更大的尺寸加上新能源车的优势，算是家用车中一个很有性价比的新选择。

不过，作为一台主打家用的产品，长安启源A07(看资讯)自上市以来，其被谈论最多的却是时尚运动的外观以及强烈的科技感。这其实让人好奇，长安启源A07(用车口碑)到底是不是一台合格的家用车？

第一印象很重要，A07靠什么吸引观众？

家用车需要颜值吗？答案是肯定的，毕竟这是消费者让注意到的第一步。不过当下新能源车的设计同质化严重，都是封闭式前脸，都是贯穿式大灯，想要玩出不一样的东西很考验实力。

长安启源A07在设计上并没有“超凡脱俗”，不过4905/1910/1480mm的三围数据让它看上去显得很大气；0.77的高宽比形成的宽体低趴效果则显得很运动；车身侧面借助饱满的线条加上溜背式造型，营造出比较优雅的姿态。

高级之处在于，长安启源A07利用“科技感”来强化了视觉冲击。

比如车头的分体式大灯，贯穿式灯带搭配由32颗晶莹剔透的小厚壁组成的羽翼状转向灯，形成比较明显的层次感；尾部同样使用LED灯源组成贯穿式灯带，实现前后呼应，点亮后效果相当醒目，有着很强的辨识度。

全系标配的隐藏式门把手、无框车门等科技设计，除了降低风阻，也让整台车显得很时尚。

而设计上最大胆和激进的还是车内取消了大量的实体按键，甚至连仪表盘都省去了。功能上取而代之的则是15.4英寸的高清大屏和50英寸的长距全信息AR-HUD，加上怀挡、悬浮中岛的设计，整体风格简洁且富有科技感。

当然，对于习惯了传统设计的消费者而言，这或许还需要时间来适应一下，但颜值上基本挑不出太大毛病来，妥妥的“耐看型”。

“科技感”提升的不只是颜值，还有舒适性

作为家用车，舒适性一定是第一位的。虽然长安启源A07大胆的设计让部分消费者有些不适，但真正开上这台车，反而会发现它的舒适性是大于不适感的。

进入车内，第一感觉就是“敞亮”。一方面，中型车的尺寸加上2900mm的轴距让其在空间上有着突出的优势；同时，超大的全景天幕可以提升车内的采光，搭配简洁的内饰在视觉上显得宽敞和通透。

为了提升档次感，车内在用料上也比较的讲究，比如实木触感的木纹饰板、顶棚及AB柱较大面积的麂皮材质、真皮包裹的多功能方向盘，能够为车内带来不错的质感。

而且借助各种科技配置，也让整台车的舒适性得到了提升。

比如部分车型搭载的无框电吸门车门有着72度开口角度，存取物、上下车更便捷。最大开口高度达1.1米，最大离地高度1.8米，可自定义调节开门角度的掀背式尾门让行李存放更轻松，像露营需要的桌椅板凳这些都能轻松放进后备箱，后排座椅放倒之后，储物空间还能拓展到1100L，也不需要担心装不下。

其他一些实用的配置，例如配有气动式8点按摩系统的座椅、输出功率达720W的16个高品质扬声器、呈270°环绕式展开的氛围灯、三种不同风格的香氛等，这些功能都能够很好的提升车内的品质感。

而要说对舒适性提升最大的，还得体现在智能化上。虽然车内大部分的功能都集成在15.4英寸的大屏上，8155的车机芯片也能保证使用流畅性，但并不意味着操作只能靠屏幕，还可以用语音。因为免唤醒的语音助手可以实现“一语多意+连续对话”，会比按键更轻松和方便。

在智驾层面，全系标配L2级的IACC智能领航系统针对避让前车、行人，保持车道居中等方面做出升级，可以增强驾驶者开车时的稳定性、舒适性以及安全性。

所以当你熟悉和适应长安启源A07之后，这种科技带来的便捷性其实会让用车体验不降反增。

怎么让一台家用车更好开？

老实说，相信很多人对于家用车的印象都是坐起来舒服开起来难受，毕竟把主要精力放在了舒适性上，难免牺牲性能和驾驶乐趣。而试驾过长安启源A07，就会发现“鱼和熊掌”其实可以兼得，这主要得益于全域数智电驱的加持。

基于数字全电后驱平台，长安启源A07相比于一般的燃油家用车有两个优势，一是电机天生提速快，整台车搭载的电机最高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，不管是纯电还是增程版，轻踩油门都能得到积极的响应。

而且在强大的增程器软件算法和隔音措施加持下，增程器的无感介入让增程版车型有着纯电版一样的用车感受，但双动力的选择却能覆盖更多的用车场景，适应不同的用车需要。

另一个优势则是后H臂多连杆独悬+后轮驱动带来的纯粹驾驶乐趣。50:50前后轴荷比，让整台车的重心更稳，操作起来更得心应手；前麦弗逊+后H臂多连杆独悬的底盘结构还加入了比较多的铝合金件，簧下质量减轻让其在经过颠簸路段和减速带时动作幅度更小。

加上三种转向助力模式和灵敏线性的制动踏板感，在试驾时能够明显感觉到长安启源A07在快的基础上，不管是刹车，还是变道、转弯，驾驶感受都很平稳和柔顺，同时车内的乘坐体验也能得到提升，让舒适性更加全面。

从感受上来讲，笔者觉得这应该算是一台兼顾家用和操控的车。

安全性，感知不强但绝对是加分项

最后聊一下安全性问题，虽然安全性在日常用车中感知并不明显，但近两年新能源汽车自燃、碰撞起火的事件越来越多，让不少人感到担心，所以一台好的家用车，其实应该考虑到这部分。

从满足2021版C-NCAP五星碰撞设计整车安全标准，以及整台车采用的环抱式车身架构、70%高强度钢占比、全系标配8气囊的设计来看，长安启源A07对这方面自然有所考虑。

包括对于我们比较关注的电池安全问题，从采购环节，到最后的热失控管理，它都有很严格的标准。

而且，整台车也提供了相对丰富的主动安全配置，比如L2级辅助驾驶，540°全视野影像，并线辅助，开门预警，车外喊话等，这些科技配置在让车主开车更轻松的同时，也能在一定程度上减少出现安全事故的可能性。

所以在这方面，长安启源A07其实是能够让人满意的，而这种对于安全性的考量，或许会随着消费者购车需求的升级，逐渐成为一个重要的加分项。

写在最后：

从这台车能够带给我们的体验来看，舒适性其实已经足以满足我们对于一台家用车的预期，再加上其在性能、用车成本、安全性上表现出来的一些优势，以及出色的性价比，甚至可以说是有点超出预期的。

当然，车到底好不好，还是取决于消费者的购车需要，也需要消费者自己去进行深度试驾，个人觉得，如果你喜欢这台车创新且大胆的设计，或许长安启源A07会成为一个不错的选择。

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