二汽总部搬武汉，到底是是？还是非？

#实话实说#一汽总部没有迁移依然发展的很好，迁移到武汉虽然是物理空间发生了变化，但是，二汽不如一汽发展的好这个可能是不容置疑的事实，甚至有人说二汽搬迁是折腾，见异思迁的都不会有好的结局，只有扎根深入才能结好果，根深叶茂而繁花似锦，如同一汽一扎根长春好几十年一样。

不了解情况莫妄评二汽搬迁，二汽轿车生产线新建在武汉，方便轿车的销售，而商用重型车及军车等生产仍留在十堰，二汽可能是双总部。

其实二汽作为央企，无论当初建在十堰还是搬迁武汉，都是国家根据当年时和势的情况做出来的决策，自是国家的考量，建厂时国际形势复杂，国内又急需加强重工业建设，为安全起见，隐蔽的十堰就是理想的地方，属大三线工程，便于管理；后来随着二汽和国家实力不断发展，加之其与雪铁龙合资建小车工厂，十堰已经满足不了土地需求，二汽向外扩张在所难免。后来又相继与标致、本田合资，后续又生产东风自主品牌轿车，不断扩张的态势不得不将东风总部移至武汉。交通便利、土地需求有保障、利润重心倾斜，这是每个企业发展壮大的前提、条件。

也有人说二汽是大型央企，当年没搬到广州就很不错了，现在大型央企总部大都在省会、大城市聚集，除非发生严重战争，否则二汽总部不会回归十堰。美打伊拉克沙漠平地好打，援朝能胜利很大功劳是朝山地多。

据说十堰市当时的政策没有助力，也是留不住二汽的原因之一。不过这仅是双方磨合的事，斗则双败、合则两利，十堰作为二汽福地、起源地，东风可以考虑把与商用车有关的研发中心及商用车总部设在十堰市，自己也呈现商用车和乘用车彻底分开独立研发制造经营双保险格局，唯有这样运行，才可能有机会保住自己再次雄起的基础而不被市场淘汰。