跳灯超跑丨佛山特见——90年代兰博基尼鬼怪/Lamborghini Diablo VT

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1990年，在克莱斯勒短暂统治下的兰博基尼，推出了一款中置V12引擎跑车，这款车型算是“大牛”家族的经典之作，曾是当年汽车海报的常客，它的名字叫做Diablo(图片)，国内有不少车迷称它做“鬼怪”，当然亦可以将它直译为“暗黑破坏神”。

简单来说，鬼怪（Lamborghini Diablo）是康塔什（Lamborghini Countach）的后继车型，有基础版、VT、SE30、SV、GT等款式发售。

在Diablo推出后的第五年，兰博基尼就被克莱斯勒卖给了东南亚财团，而它也1999年进行中期改款，为了符合新时代的法规，它的跳灯被更换成了明灯。最终整个系列在2001年停产，被蝙蝠（Lamborghini Murciélago）取代，总产量在2900台左右。

神奇的是，这款当年算是“天价”的跑车，在佛山本地就存在有两台，一黄一白，前者为限量150台的Diablo SE30，后者则是四驱版的Diablo VT。鄙人某日行及南海参加某款车型发布会的时候，就偶然发现了其中一台，遂随手记录下。

↑ 这台悬挂佛山南海车牌的Lamborghini Diablo VT，为1993-1998年间出厂的款式，算是一款“改良版”产品。

↑ 前雾灯下带着导风口与更大尺寸的进气口，是它与1990-1993年款的普通版外观差别所在。

本文提到的的这款兰博基尼Diablo VT，搭载了5.7升V12自吸电喷汽油引擎，最大可输出485Ps马力与580Nm扭矩，可在4.1秒左右从静止加速至100公里/小时。

它名字中的VT，为“Viscous Traction”（粘性牵引力系统）之意，代表了它配备有四驱系统，该系统与兰博基尼越野车LM002存在着一定的技术关系，可在后轮打滑时，给前轮提供25%的扭矩支持，以提高车辆的操控性能。

↑ 这款兰博基尼Diablo VT的车尾，有着巨大的尾翼，在当年为选装配件。

↑ 内饰整体设计非常简洁，黑白双拼蛮清新。而正中央安置的，则是5速的手动变速器。

1999年进行中期改款的Diablo，除了外观有着一定的改动，换上了日产Nissan 300ZX Z32型的大灯组、新款轮圈之外，内饰也进行了改动，而引擎排量也从5.7升提高到6.0升，还配备了ABS与新款的制动器。

后期版本的入门款式为SV，并且依旧有四驱版VT出售，同时还增加了GT、6.0、6.0 SE等款式，丰富产品线。

科尔维特

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↑ 由@The 7. 拍摄于海南，一台喷涂黄色车漆的1999年款兰博基尼Diablo VT Roadster，目测之前为悬挂着北京

↑ 后期版本在车尾部增加了水牌，以提升品牌辨识度？

↑ Diablo VT后期版的内饰视角，可见中控台有所变化与相关配置。

● 拓展

其实在80年代早期，兰博基尼就以Project 132的代号着手Diablo的研发工作，并交由意大利设计师Marcello Gandini进行设计，出稿后恰逢兰博基尼被克莱斯勒收购，然鹅，新来的管理者对初稿过分强调棱角的外观表示不满，并对其进行修改，于是乎呈现在我们眼前的Diablo，更加光滑圆润。

↑ 1990-1993年间出产的Lamborghini Diablo，即前期版所谓的“入门款式”。

↑ 有着Targa式敞篷的Lamborghini Diablo VT Roadster。

↑ 1993年推出，以纪念兰博基尼成立30周年的Lamborghini Diablo SE30限量版款式。

Marcello Gandini的原稿，并没有被放弃，最终它在1988年推出的Cizeta-Moroder V16T上得以呈现，而Cizeta则是一个由前兰博基尼工程师兼试车手Claudio Zampolli与音乐制作人Giorgio Moroder共同在洛杉矶开设的品牌，他们给V16T安装上了6.0升V16引擎，但可惜最终只产出13台。