铰气门座时没有铰到位，排气门凸出,导致气门顶活塞的故障案例

为什么铰气门座时没有铰到位会导致气门顶活塞？

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铰气门座时没有铰到位，排气门凸出缸盖平面,导致气门顶活塞的故障案例

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康明斯气门座圈组合图 (1)

【故障现象】

一台S195柴油机维修后，

启动发动机听到有强烈敲击声

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康明斯气门座圈组合图 (10)

【故障处理过程】

检查气门间隙、配气定时齿轮记号都正常。

当拆下缸盖时，

发现活塞顶部有气门顶撞的印痕，

详细查看是排气门凸出缸盖平面0.8mm。

原来是因为上次维修时更换气门座圈,

在铰气门座时留的余量过大，

没有铰到位，

使排气门凸出缸盖平面,

没有下陷量,

造成气门顶活塞

...

重新铰气门座、研气门，

使气门有了0.9mm的下陷量，

装复后故障排除了

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康明斯气门座圈组合图 (20)

【故障原因分析】

铰气门座时没有铰到位，

排气门凸出缸盖平面,

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康明斯90208-气门座圈代码组合图

【故障相关知识】

气门顶活塞

柴油机气门多为上置式。

活塞在上止点时，

活塞顶距气门应保持一定距离，

如果此距离消失，

活塞顶就会与气门碰撞而发出响声。

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(1)故障原因

①气门座圈过厚。

②气门座圈孔加工时底部不平

或深度不符合标准。

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③气门头部过厚。

④气门间隙过小。

⑤活塞型号不正确。

⑥正时齿轮记号没有对准或原始错误。

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(2)故障诊断。

柴油机运转时，

听到上述的响声，

并用手指捏住固定气门室盖的螺母

手感有振动，

可初步判定为气门与活塞碰撞响。

拆下气缸盖后，

可以明显看到活塞顶部有被气门碰撞的痕迹。

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(3)故障排除。

应进一步解体查明，

并进行相应的维修处理。

注意：

此类异响故障不宜进行长时间的故障再现试验，

以免造成柴油机相关部件的损坏

和更为严重的故障。

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重庆康名士发动机光头老周

整理的这个表，

也许对找到故障原因有帮助

AL0644-气门座圈有问题可能会观察到的多个故障现象

(002-020)缸盖气门AL0644---G101气门异响的一部分故障原因及故障表现简单描述

(002-020)缸盖气门AL0644---G101气门异响的一部分故障原因及故障表现简单描述

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故障现象千奇百怪，

故障原因简单，也复杂，

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来自现场的丰富案例

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