为何我的下一辆车还买零跑？

随着科技的飞速进步，汽车行业似乎正在经历一场革命。然而在众多新能源汽车品牌中，零跑汽车凭借独特的设计理念、卓越的性能和超高的性价比脱颖而出。那么，为什么我的下一辆车仍然会选择零跑呢？简单聊一聊～

我本身是零跑C11(图片|配置|询价)增程车主，而且还是第一批增程车主，今年3月份盲订，4月初提车的，到现在C11也陪我200多天了，行驶了8000多公里。为啥我下一辆车还愿意支持零跑呢？如果你这样问，也许我的回答可能打动不了也说服不了你，但是我还是要说一下，因为零跑从没把消费者当韭菜（零跑一贯的特色，高配低价）、因为零跑足够省（我自己粗算了下，大概7分钱一公里）、因为零跑配置足够优秀（大电池➕豪车专用底盘）、更因为零跑足够真诚。

在今年9月份，零跑汽车又进一步提升了配置，推出了全新的超级增程系列车型，包括C01和C11。这两款车型在增程版本上加大了投入，将200km纯电续航的门槛降低到15万元以下，300km纯电续航也仅需16万元。这两款车型配备了高规格的底层配置，例如四缸增程器、43.7度大电池以及双叉臂/五连杆悬架等等等等，太多了，不一一列举了，感兴趣的话可以去看一下配置表。

虽然在15-20万元区间内，新能源市场竞争异常激烈，但零跑汽车在价格战中同样表现出色，超级增程系列的推出便是最近的例证之一。同时这几款车型的出现刷新了增程市场的竞争格局，迅速普及了原本被视为高端的200-300km纯电续航里程。另一方面，零跑汽车在供应链成本把控方面表现出色，也由于全域自研技术的加持，以及最新的四叶草架构的上市，零跑汽车对于整体成本的控制能力也更强了。这就意味着即使面临激烈的价格竞争，零跑汽车也能够保持盈利能力并扩大市场份额。

2016-2023年，零跑汽车共完成9轮融资，从最初的大华股份，变成了红杉中国、广发基金、中信建投资、杭州国资、合肥政府、国投创益、浙大九智、涌铧资本，直至如今的Stellantis集团。也让我对零跑的未来发展充满信心。

至此种种原因，我的下一辆车必定还会是零跑。或许那时候代号C16.C18.C08等等车型都已经出来了吧。许个愿，希望出一款两门两座性能炸裂的小跑车，代号就叫C08。大家一起来许愿玩吧，看看你希望买一款什么样的零跑汽车呢？小跑？猎装？皮卡？全地形？MPV？