12.57万起售，CMA架构下定价最低的一款SUV，值得买吗？

吉利与沃尔沃联手打造的CMA架构有着高安全性、高制造标准、拓展性强、零件使用寿命长等等优点，CMA架构下诞生了不少优秀的车型，包括沃尔沃XC40、星越L、领克品牌的多款车型等等均出自CMA架构，当中，博越L(图片|配置|询价)则是该架构下定价最低的一款SUV，2023款博越L目前指导价12.57-17.07万。

博越L

最低售价：10.37万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车5.68万起 | 189辆

外观方面，博越L前脸采用了面积较大的倒梯形熏黑格栅，格栅与左右两侧倒L形鳞片状的日行车灯等融合，前包围部分又保留了同样熏黑设计的多边形进气槽，上下格栅造型，让整个车头显得相当锐利。

车身侧面，悬浮式车顶配合由前往后上扬的车窗下缘线以及棱角分明、向后凸出的车尾造型，车身姿态显得动感十足。

贯穿式尾灯的造型也同样前卫大胆，左右两端带弯折造型并且与车顶线条连接，配合扰流造型和后包围部分的分段式护板，整车的运动气息较为浓厚。

博越L

最低售价：10.37万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车5.68万起 | 189辆

内饰部分，方向盘采用了类似多边形的造型，搭配13.2英寸悬浮式中控竖屏，中控屏与挡杆区域形成一个整体，而空调出风口则在中控屏后方与10.25英寸的全液晶仪表盘相连，形成贯穿式设计，整个中控设计颇具线条感和层次感。

当中，小编也留意到一个设计细节，本次静态体验的车型版本为2.0TD DCT旗舰型，其前排化妆镜的设计比较独特，分成上下两部分，上半部分为正常的化妆镜设计，而下半部分则配备了一块半透明的遮光膜，起到了类似太阳镜的效果，既能阻挡阳光又不影响视野。

其全系配备高通骁龙8155智能芯片，车机采用了吉利银河OS Air系统，支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等智能互联功能，车机的流畅度、响应反馈、功能逻辑均不错，而且还标配主副驾驶位语音分区域唤醒识别功能，部分高配车型还支持二排语音分区域唤醒，但全系车型也没有提供手机互联功能。

座椅为全系仿皮材质，全系配备主驾驶位座椅电动调节，中高配版本主副驾驶位座椅电动调节以及加热功能，2.0TD DCT旗舰型和1.5T 雷神Hi·F Super睿两款车型还支持主驾驶位座椅通风/记忆功能。值得留意的是，小编发现2.0TD DCT旗舰型的座椅通风采用了吸风式带走热量的方式，而不是直接吹出冷风，这样一来体感会更为舒适。

至于空间方面，其长宽高为4670x1900x1705mm，轴距2777mm，小编身高1.74米，坐在前排把座椅位置调节到最低，头部空间有两拳左右距离，前排保持不变来到后排，后排头部空间在一拳半左右，腿部空间则超过两拳距离。

头部和腿部空间表现较为理想，后排地板也采用了接近纯平的设计，腿部具有良好的伸展空间。只是坐姿有点偏低，另外背靠角度不可调节，而它的靠背角度是偏向后倾斜的，这样的话如果像小编那样喜欢较为平直端正的坐姿，就不太好满足了。

动力方面，燃油版方面提供1.5T、2.0T两种版本，前者发动机最大181马力，NEDC综合油耗6.3L/100km；后者发动机最大218马力，NEDC综合油耗6.7L/100km。传动均匹配7挡湿式双离合变速箱。

油电混合动力版本方面，搭载1.5T涡轮增压发动机、三元锂电池以及前置单电机组成的油电混合系统，其中发动机最大150马力，电动机总马力136马力，传动匹配3挡DHT混合动力专用变速箱，NEDC综合油耗4.2L/100km。

动态体验方面，小编对燃油动力的1.5T版本与2.0T版本车型均有试驾，在一般的市区道路行驶，两种动力的差异并不明显，动力的输出力度和响应均比较适中，不会迟缓也不会过猛，偏舒适和线性的类型，走走停停也不会出现明显的顿挫感。但高速行驶的时候，两种动力的表现就会有较为明显的差别，特别是高速后段，时速100公里以上，2.0T版本在此速度区间里面加速力度依然迅猛，稍微踩一下油门踏板，车速便可以提升到时速120公里的限速标准，而且此时仍然可以感受到动力在缓缓不断地输出。

1.5T燃油动力版本应对日常大部分通勤行驶需求也是没有问题的，但有一种情况，小编把驾驶模式设为标准舒适模式，在爬一些有一定倾斜度的斜坡的时候，会感受到一定的乏力感，发动机轰鸣声已经起来，但速度也不见得增加多少，此时必须把驾驶模式设到运动模式就能解决问题。

至于底盘部分，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂结构，质感属于比较偏柔软舒适的调校类型，保留的路感较为轻微，滤震比较充分，对于侧倾的抑制也比较到位，高速过弯或者变向等情况下，乘客不会感到过于明显的左右抛离感，不过急加速情况下，会感受到一点加速抬头迹象，对于车身前后的支撑处理仍有改善空间。

总的来说，如果日常主要用于市内通勤，1.5T燃油版本则能满足需求。如果平时长途高速需求较多，或者希望追求更为极致的动力表现，那2.0T燃油版本就能满足。如果预算充足，日常比较注重燃油经济性，那油电混合动力版本则是不错的选择。

配置方面，入门级版本就已经配备了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、胎压显示、前后驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、发动机启停、前排无钥匙进入、无匙启动、远程启动等等功能。

2.0TD DCT旗舰型或1.5T 雷神Hi·F Super睿还进一步提供疲劳驾驶提示、主动式DMS疲劳检测、内置行车记录仪、增强现实抬头显示系统(AR-HUD)等配置，另外还可以选配自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、并线辅助、信号灯识别等等更高级别的功能。

吉利博越L有着比较前卫时尚的设计风格；空间表现，特别是头部和腿部纵向空间的舒适性较高；入门级配置已经较为丰富，各种辅助驾驶和智能化配置也比较齐全；还提供了三种动力可选，能够满足不同的用车场景需求。另外，博越L还有着CMA架构的加持，在设计标准、安全性等方面也具备保障，对于打算入手紧凑型SUV的消费者，是一款值得一看的候选对象。