日前,华为鸿蒙智行官网正式上线,分别有跟赛力斯合作的问界,以及跟奇瑞合作的智界两个系列。

此前华为官宣跟汽车公司有三种合作模式,分别是零部件供应模式、HI模式,以及智选车模式。其中零部件供应模式的参与度很低,HI模式提供车辆的智能化解决方案,而智选车模式则可以理解华为亲自动手跟车企一起合作造车。三种模式的参与力度可以理解为依次递增。
前两种模式目前在市场的案例都没有激起太大的水花,直到智选车模式的问界登场,借着华为的光环,第一年就卖了7.81万辆。尽管进入2023年后,因为市场竞争激烈的缘故 ,问界一度销售压力倍增,但随着华为Mate60的热度,下半年以来问界销量再次反弹。而后华为也越战越勇,在本月正式跟奇瑞联手发布了智界系列的首款车型S7,从预定量来看,有机会成为又一款热销的新车。

不得不说,依靠华为的光环,的确更加方便汽车产品的销售。而这次的华为统一了智行官网,某种意义上可以理解把这些此前可能可以看做单独的品牌,归类为了智行品牌的不同系列,如此一来销售端更加规范,也可以避免资源内耗。只不过对于车企方面来说,影响力可能会更加式微,而华为则成为了这两大系列的绝对主导。
此前,据华为这边相关消息透露,除了问界和智界外,未来还会有两个以“界”命名的系列,分别是跟北汽还有江淮的合作产品,但目前还不知道具体的命名。不过可以参考此前华为申请了慧界、郝界、和界、享界、揽界、轩界、腾界等商标,他们都有可能成为未来新系列的名字。
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