来自车主的忠告：法系车，别再“抡大锤”和“教师爷”了！

人到底是理性的还是感性的？买车的时候呢？

“凡在理智中的，无不先在感觉之中”“没有经验,任何新的东西都不能深知。”——弗朗西斯·培根，喊出“知识就是力量”的哲学家。认知来源于经验

“我思故我在”——勒内·笛卡尔。认知来源于思考。

而康德认为：知识是人类同时透过感官与理性得到的,经验对知识的产生是必要的,但不是唯一的要索。

作为广告学的毕业生，对于广告也一直有一个争论：广告到底是科学还是艺术？

中庸之道的中国人当然是最聪明的：人是感性的、也是理性的；广告是一门科学、也是一门艺术。买车的时候当然也一样：外观内饰设计感这些是感性方面；而性能、安全性、性价比这些是理性的。只有两个都满意才会最终决定选择一辆车！或者说，有的人感性多些——颜值即正义！有的人理性多些，不仅要颜值，还要更多——还要高和富、还要白和富！

我认为，法系车给出的答案是：人是绝对理性的、买车这种大件的时候更是！

所以，法系车给我们呈现的是什么？

1、标致508L——车顶作直升机停机坪！

确实用心了！也确实证明了真材实料！而且铝合金后桥、5连杆悬架、斜置减震筒这些毫不吝啬追求卓越的良心和精神，都是我成为法系车爱好者的原因。

只是，508L销量不理想的原因是出在用材上吗？

2、天逸——各种测试从来没输过！

2020年中国量产车性能大赛(以下简称CCPC)天津站上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS作为官方指定赛车进行CCPC麋鹿测试项目，最终以3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一；同时，在18日下午的国内首场湿地麋鹿测试中，凭借其优异的操控性跑出了3.461秒的2020年度好成绩，力压2020年其他品牌车型的干燥路面成绩。

紧凑型轿车组冠军长安福特福克斯、中大型轿车组冠军东风本田 Inspire、紧凑型SUV（13万级）组冠军东南汽车-东南DX7、紧凑型SUV（20万级）组冠军东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、中大型SUV组冠军一汽红旗-红旗HS7、最佳操控体验奖东风风行T5 EVO。

毋庸置疑，天逸的地盘技术绝佳！而且是用车黑和喷子们最受不了的“扭力梁悬挂”实现的！再加上专利技术PHC，确实实现了软硬兼得！如果2023款早出一年，我可能就不是4008车主而是天逸车主了！

只是，天逸销量不理想的原因是出在底盘上吗？

3、厂家几个员工账号也都成了科普大师或PK大师

有的用锤子砸、有的上脚踹、有的蹦高跳。

还有交叉轴测试、爬坡测试、跟各种车系的PK对比…

这样至少有2个问题：

第一，说难听点就像“胸口碎大石”一样！有些哗众取宠了，大家刚开始看觉得新鲜、惊奇，可看得多了，也就见怪不怪了；

第二，你们这样官方的、公开的、大范围的、持续的揭露、批判、对比，其实就是在树敌！跟其他车商为敌、跟其他车系车主和粉丝为敌，你们还嫌法黑不够多吗？

“马路三大妈”骂声、嘲讽声从来不断，甚至车质网的投诉也不少！可是，没见这些厂家去辩解什么，也没阻挡这几个车型的销量…

4、三点建议

（1）把关注点放在老车主、潜在车主，甚至广大吃瓜群众们的吐槽点、关注点上。不能自以为是，自己觉得好就强行灌输。

比如，SUV车身尺寸太小！而且独特的设计语言让视觉上显得更小！而大多数中国人以大为美！SUV必须高大威猛！

视觉感受跟下图实际尺寸的对比，感受下

实际车上长了8公分，而天逸却搞了4公分。

（2）抡大锤、拆解车身、麋鹿测试、友商对比什么的交给独立第三方去做吧！

什么大飙车、“毒辣车评”区长、懂车帝实测，人家很专业！玩的很大！很新鲜很刺激！比抡大锤、蹦高跳好看、有说服力！尤其是毒辣车评，我就是晚上看了他的“德日法美韩，合资SUV谁最强悍”，才更坚定去买的！

想看的朋友可以自行搜索

你自己做的再好，也难免“自卖自夸”的嫌疑！费力不讨好，何必呢？

（3）配置表上再下下功夫！自己不会弄就看看成绩好的！抄抄作业！

哪些配置客户关注度高、使用频率高、价值感知高？哪些配置是自嗨？自己觉得很牛逼其实客户根本无所谓…

比如，换挡拨片、轮胎品牌、液晶仪表盘、电子档杆之类。

我不是倡导减配，尤其丢了法系车引以为傲的安全、环保，只是有些确实可以合理优化！

（4）别一昧地教学了！来点感性好吗？

说到底，我认为现在的宣传方向、宣传方式只会让法系车越来越不上档次！

法国作为浪漫的国度、奢侈品大国、安理会常任理事国、一直奉行独立外交、充满革命精神、最会休闲与享受的欧洲大国，希望法系车也来点高大上的吧。

优雅、知性、美学、小资、格调、轻奢、暖情、休旅、假日、快乐、家与爱…

还是希望法系车这个安全、环保、独特的车系可以获得更多认可！

希望可以引发一些思考和讨论。