给豪华加个BUFF？岚图梦想家打头阵，全系采用前双叉臂悬架

这些年，随着用户群体需求的转变，国内中高端MPV市场迎来了一个井喷期，诸如腾势D9、传祺M8等车型，获得了不错的市场认可。不过，面对潜力巨大的MPV市场需求，不少厂家可不舍得将其拱手让人，于是纷纷布局该细分市场。这不，在已经开幕的2023广州国际车展上，我们就见到了以家用为主的理想MEGA、小鹏X9，而作为新势力的产品，以上两款MPV不仅造型前卫，而且科技配置也是一应俱全，同时价格水涨船高，来到了38万+，再一次突破了中国品牌MPV起售价的历史高度。

岚图梦想家 EV

最低售价：34.99万起

图片参数配置询底价

懂车分4.01懂车实测暂无车友圈1.8万车友热议二手车15.88万起 | 36辆

对此，不知8月份刚刚上市的岚图梦想家超长续航版是何看法。为什么提起梦想家呢？因为在广州车展之前，梦想家可是凭借33.99万起售的价格“俘获”了一大批用户群体的青睐。不为别的，就为5.9秒破百的加速实力以及236km纯电续航的标配，这种价值反差尤其吸引年轻家庭用户的目光。但转念一想，又有多少家庭用户在考虑MPV时会把加速性能和纯电续航放在首位？又有多少年轻用户群体在考虑MPV时，拥有35万+左右的购车预算？那么，岚图梦想家超长续航版是不是豪华出行的“伪命题”？

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最低售价：34.99万起

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单从尺寸来看，岚图梦想家对得起它高达33.99万元起售的价格，车长超5米3，轴距达到3米2，放眼同级鲜有对手，和同级别销量最好的腾势D9 DM-i进行比较，这种尺寸上的优势更加突出。作为参照，腾势D9 DM-i的长宽高分别为5250/1960/1920毫米，轴距3110毫米。不过，建立在尺寸上的优势去看梦想家，并不会直接发现它的尺寸优势，相反会觉得腾势D9在体量感上面更占优势，原因就在于车高，梦想家车高只有1米82，腾势D9却有1米92的车高。

基于车高的优势，腾势D9车内头部空间要比岚图梦想家更宽阔，但在电池容量布局上，实质是岚图梦想家更具看点，全系配备43kWh镍钴锰电池，CLTC工况纯电续航236km。作为对比，尽管腾势D9车高占优势，而且为了给电池包的放置腾出足够的空间，后排地台设置了两阶台阶，但所支持的电池容量最高只有40.06kWh，CLTC工况下纯电续航190km。结合快充和外放电功能来说，如果只是用于日常通勤代步或商务接洽使用的话，岚图梦想家更契合用车需求。

空间方面，岚图梦想家的后排空间要大于一般的中大型MPV，第二排座椅支持加热/通风/按摩/腿托等功能，座椅表面采用仿皮材质缝制，搭配绗缝工艺制成的菱格纹路，视觉效果大方舒适。另外，因为电气化架构开发的原因，梦想家的地台平整且高度较低，而且车内空间利用率较高，第三排腿部空间较大，方便后排乘客上下车。

美中不足的是，岚图梦想家的配置不够完美，以入门款超长续航卓越版为例，官方售价33.99万元，比同类MPV传祺E9、腾势D9 DM-i更贵的同时，除了第二排座椅加热/通风/按摩以外，只是提供540°透明影像、分段式可开启全景天窗、前排无钥匙进入、50W手机无线充电、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅电动调节、贯穿式一体屏、8扬声器音响、LED大灯、前排多层隔音玻璃、自动三区空调等配置。相较对手而言，少了L2级辅助驾驶、品牌音响、全车多层隔音玻璃、前排座椅加热/通风、可变软硬悬挂等高阶舒适性配置。

那么，问题来了，岚图梦想家将钱花在哪儿了？其实主要在性能层面。具体来看，梦想家全系标配前双叉臂式后五连杆式独立悬架，相比仍在使用前麦弗逊式后扭力梁悬架的别克GL8而言，梦想家的这一底盘配置似乎有些太过超前，在平衡车辆操控性和舒适性方面，双叉臂式悬架比麦弗逊式更具优势，但用料和调校成本也更高昂。

此外，梦想家全系沿用了1.5T+双电机+电机组成的插电混合动力系统，最大功率达到420kW，账面性能足以媲美4.0T V8涡轮增压引擎，官方零百加速5秒9，数据着实不像一款中大型MPV该有的动力水平。同时，这款车在馈电状态下的油耗水平也比较出色，低至5.36L/100km，相比腾势D9 DM-i和传祺E9等竞品来说，燃油经济性突出。

结语

以上就是关于岚图梦想家的产品力解析，可以确定的是，这款车并不是一款普通的中大型MPV，在动力性能、燃油经济性、舒适性配置等方面都有较不错的表现，但如果考虑到官方指导价33.99万元起，这个价格对于普通消费者来说确实难以接受。或许就像红旗HQ9一样，它们的目标消费群体并不是工薪阶层，而是那些对价格不算敏感，对豪华有较高诉求的商务人士。