10月仅售103台，别克E4为何“叫好不叫座”？

别克E4(图片|配置|询价)作为一款中大型纯电动SUV车型，尽管拥有引人注目的产品力和吸引人的价格，却在市场销量方面遇到了一些挑战。最新销量数据显示，2023年10月份，别克E4的单月零售销量仅为103台，相比上个月下滑了57.78%，几乎下滑了6成。

考虑到2023年10月份国内车市整体表现出色，乘用车零售市场呈现同比、环比双双上涨的态势，别克E4的销量下滑趋势显得更为突出，由此可见别克E4在市场中相对较为黯淡的处境，使人产生对其未被充分认知的遗憾。

有待进一步分析的是，可能有多种原因导致别克E4销量的下滑，例如竞争对手的新品发布、市场宣传不足、消费者对电动车型的接受程度等。制定相应的市场策略，提升产品的市场认知度和吸引力，可能是制造商应对这一挑战的关键。

单月销量连续下滑？

这确实让人感到惋惜，分析别克E4近几个月的销售数据，

从2023年8月开始至10月，单月销量连续三个月下滑。在2023年8月份，别克E4的单月零售销量为328台，相比上个月下滑了81.38%。而在9月份，销量为244台，相比上月下滑了25.6%。最新数据显示，2023年10月份，销量进一步下滑至103台，较上月下降57.78%，这样的趋势确实引发对该车型销售状况的关切。

考虑到别克E4的产品力，作为一款中大型纯电动SUV，其在市场上理应有更好的表现。官方售价仅为18.99万元起，相对较低的价格在合资车市相当有竞争力，理论上应该能够吸引更多消费者。

此外，别克E4的外观设计也是其优势之一。采用了时下受欢迎的轿车SUV设计风格，短前后悬和长轴距的特点使其在外观上更具吸引力。这些因素使得从产品力角度来看，别克E4似乎有着足够的竞争力。

别克E4

最低售价：12.99万起最高降价：3.00万

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为何“叫好不叫座”？

别克E4在外观设计上采用了一些独特的元素，车头采用了分体式大灯设计，搭配封闭式的中网，而车尾则呈现贯穿式尾灯设计，并使用了隐藏式门把手，这些设计元素为其外观增添了现代感和独特性。

其轴距达到2954mm，这在同类车型中算是相当出众的。这一特点可能为乘坐舒适性和内部空间提供了更多的优势，使得车内乘客能够享受更宽敞舒适的乘坐体验。

在内饰方面，别克E4采用了全新一代VCS智能座舱系统，这种智能系统可能为车内用户提供了更便捷、更智能化的操作和信息娱乐体验。这可能包括诸如智能导航、车载娱乐系统、车辆状态监控等功能，提升了车内科技感和便利性。

关于续航能力，别克ELECTRA E4标准续航版搭载了65kWh容量电池，并配备了永磁同步电机，其最大功率达到180kW，最大扭矩为330 N·m。在CLTC工况下，其续航里程可达到530km，这样的续航性能在电动车市场中算是相当不错的，可能为消费者提供了更多使用场景和便利性，减少了充电频率，提升了驾驶体验。

这些特点和性能参数整体上构成了别克E4的产品卖点，这些特色可能在市场竞争中成为其吸引消费者的亮点之一。

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此外，GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，这种设计可能有助于提供更好的动力性能和操控性能。前永磁同步电机通常提供高效率和较高的功率输出，而后感应异步电机则可能在低速扭矩输出上表现更出色，为车辆提供更稳定的动力。

具体来说，GS长续航四驱版的最大功率为211kW，最大扭矩为465 N·m，这些数据表明其在性能方面有着相当不错的水平。而在CLTC工况下，其续航里程更是达到了620km，这在电动车领域算是相当出色的表现，有望满足用户对续航能力的高要求。

同时，别克E4在电池和电动系统方面也采用了一系列先进技术。例如，wBMS（无线电池管理系统）可无线连接，这有助于实现远程监测和管理电池状态，提高了用户的使用便利性。同时，结合“车-云”的电池健康监测系统，用户可以更全面地了解电池的健康状况，有助于延长电池寿命和保持车辆性能。

而BEV Heat双热源热管理系统可能用于优化电池和车辆的温度，提高充放电效率，同时增强电池的寿命。自研奥特能八合一电驱系统可能综合了多种驱动技术，提供更为灵活和高效的动力输出。

综合而言，别克E4在产品力和价位方面展现出了相当的竞争力，无论是性能指标还是先进技术的采用，都使其成为电动车市场上一款引人注目的产品。

新能源市场品牌影响力有待提高

如果非要说一个影响销量的原因，那么别克品牌的溢价能力或许有提升的空间，这是一个值得关注的观点。溢价能力通常与品牌形象、产品质量、用户体验等因素密切相关。别克GL8等车型在国内车市的口碑良好，这可能有助于提升别克整体品牌形象，从而增强溢价能力。

然而，这也是一个主观性较强的问题，因为不同消费者对品牌的认知和喜好有所不同。

另一方面，国内车市的大环境对于合资品牌可能存在一定的挑战。目前，中国品牌汽车在新能源汽车市场占据着绝对优势地位，这可能是因为政策支持、技术进步等因素的综合作用。合资品牌在这个竞争激烈的市场中需要不断创新和提升自身竞争力，以更好地适应市场需求。

对于合资品牌而言，市场突围是一个普遍面临的问题。随着中国市场的不断发展，消费者需求和趋势也在不断变化。因此，合资品牌需要灵活调整产品策略，迅速适应市场的变化，以确保产品符合消费者的期望并保持竞争力。

在这个背景下，别克E4面临的问题可能不仅仅是个性问题，更是合资品牌在适应市场变化和满足消费者需求方面的一种挑战。通过不断创新、提升产品力和关注市场动态，别克E4或其他合资品牌车型有望在激烈的竞争中脱颖而出。

全民舆车：电动车市场的竞争将不仅仅局限于产品本身

值得一提的是，别克旗下的E5车型在产品力和价格方面表现不错，这可能在一定程度上对别克E4的市场产生一定的竞争冲击。产品力和价格通常是消费者选择电动车时重要的考量因素，因此，E5的竞争力可能会对整体销售格局产生影响。

对于合资主流汽车品牌如别克而言，在电动车领域未能占得先机可能与市场的动态、政策环境以及技术创新等因素有关。电动车市场正经历快速发展，各种新技术、新理念层出不穷，因此，如何在这个竞争激烈的领域中破局成为一项重要的挑战。

因此，在市场破局的过程中，合资主流汽车品牌还需与政策环境保持紧密互动，抓住政策红利，以更好地把握未来电动车市场的机遇。与此同时，电动车市场的竞争将不仅仅局限于产品本身，更将延伸到品牌运营的方方面面。