捷尼赛思巨额亏损背后的真相，公司启动反腐计划

捷尼赛思，作为一家备受瞩目的汽车品牌，近日亏损问题再度引发了广泛关注。据内部消息透露，捷尼赛思在中国市场的亏损已经累计达到了30亿元，而仅在今年不到10个月的时间里，亏损额就高达12亿元。公司高管近期举行的全员会议揭示了这一令人担忧的数据，并公开启动了一项旨在打破困境的反腐计划。

捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席执行官何睿思（Markus Henne）已于2023年10月25日正式离任，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司首席协调官（Chief Executive Coordinator）李哲（Wells Lee）接任。

在加入捷尼赛思前，何睿思曾担任梅赛德斯-AMG品牌大中华区负责人。2019年12月，何睿思正式出任捷尼赛思品牌中国区CEO，负责品牌在中国的业务运营。

在会议上，即将负责捷尼赛思中国业务的韩方首席协调员李哲详细阐述了亏损的主要原因。其中，最引人关注的是，捷尼赛思在中国市场的一台车平均营销费用高达71万元，远远超出了市场的预期。这高昂的营销费用被视作公司亏损的主要原因之一。而更为令人震惊的是，3年以来，捷尼赛思中国员工竟然没有一人购买公司的车辆，这也成为了公司内部管理和员工士气的隐忧。

捷尼赛思自2021年再度登陆中国市场以来，曾以3281架无人机在上海外滩进行了一场壮观的无人机编队空中表演，创造了吉尼斯世界纪录。但是今年上半年，捷尼赛思仅仅卖了800辆车，前10个月已经亏损了12亿元。

据悉，捷尼赛思内部竟然没有审核价格的采购部门，基本上花多少钱业务部门随意可以决定，高达71万每台车的营销费用也大概率创下了中国营销费用的记录，不得不佩服的是韩国人竟然能够忍受中国市场这样的挥霍三年之久。更为夸张的是一辆G90的豪华版的价格只有69.88万，一台车的营销费用竟然比车还贵，简直让人眼球都震惊掉下来了。

针对这一困境，韩国人急眼了，捷尼赛思高管团队宣布了一项全面的反腐计划。该计划包括审查公司内部的财务管理体系，深入调查高管层的管理责任，以及重新评估公司的市场定位和营销策略。与此同时，公司将重点放在提高产品质量、削减不必要开支、推出更具吸引力的销售政策上，以此吸引更多的消费者。此外，公司还计划加强员工培训和激励措施，以改善内部氛围，增强员工对公司的认同感。

在会议上，李哲也表示，公司将采取更加透明和负责任的管理方式，与员工建立更紧密的沟通渠道，以便更好地了解员工的需求和意见。此举旨在增强公司内部的凝聚力，建立更加和谐的工作环境。

捷尼赛思面临的亏损问题并非一时之间可以解决的，然而，公司高管团队的决心和反腐计划的启动为公司未来的发展指明了方向。随着这一计划的逐步实施，业界对捷尼赛思的期待也在逐渐增加。市场也将拭目以待捷尼赛思的反腐计划，毕竟，韩国人发起如此高调的反腐行动在全球可能也是第一次，毕竟让韩国人震惊的腐败行为可能在别的国家都不会发生。