谁说30多万只能看别克GL8？传祺E9不服，32.98万起售，但也有缺点

说起家庭用车，中大型MPV备受瞩目。按照常理来看，从初入社会到积累一定资金和财富，每一个家庭对于生活品质升级的渴望一直存在。从紧凑型再到中大型，这不只是家用车等级的成长，也是中国家庭用户生活品质的间接升级表现。现在越来越多的家庭步入二胎生活，上有老下有宝，每次出行都离不开婴儿车、座椅按摩/加热等，面对家人对空间需求的升级，一般SUV难以招架，更不必说紧凑型家轿。那么，如果手握三十多万的购车预算，除了别克GL8以外，还有什么车可以选择？这些车型又有哪些优缺点呢？

传祺E9 PHEV

最低售价：28.68万起最高降价：3.30万

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MPV是一种从旅行车演变而来的多功能乘用车型，集成了厢式货车、旅行车、轿车的所有优势，一般可以乘载6-7人，在2+2+3座椅布局的加持下，一般7座MPV是这类车型空间的最优解。考虑7座MPV的话，目前市面上可选的MPV除了GL8以外，还有腾势D9 DM-i、岚图梦想家、传祺E9 PHEV(图片|配置|询价)等自主品牌插混车型，其中传祺E9受到的关注较多，定价也较为合理。

作为参考，别克GL8官方指导价23.29-47.39万元；腾势D9 DM-i官方指导价33.58-44.58万元；岚图梦想家官方指导价33.99-63.99万元，传祺E9官方指导价32.98-38.98万元。这其中，GL8全系搭载2.0T+48V轻混动力系统，严格意义上来说，燃油经济性、动力性、静谧性要逊色于以上这些低速用电的插混竞品车型。那么，如果追求极致的性价比，价格最“接地气”的传祺E9怎么样？

首先值得说明的是，传祺E9车内空间宽敞，且储物空间丰富。作为一台中大型MPV，这款车内部的乘坐空间完全不用担心，可以满足4-7人的长短途乘坐需求。特别是第二排乘坐表现，座椅均采用仿皮+翻毛皮的材质拼接包裹，质感谈不上细腻，但在同价位中符合主流水平，填充物的柔软度以及座椅包裹感不逊色于GL8和腾势D9 DM-i。此外，传祺E9全系标配了前排座椅加热/通风以及第二排座椅按摩/腿托/加热/通风等高阶舒适性配置，即使入门款也能轻松照顾到全家人的乘车感受。

但在第三排空间部分，传祺E9虽然空间不寒酸，但坐垫长度和同级车型相比，着实有些偏短，座椅填充物也有些偏生硬，长时间乘坐的话很难给到第三排乘客舒适的乘坐感受。好在第三排也有手机充电接口和杯架布置，外加同价位唯一的后挡风玻璃上方安全气囊的设置，比较契合家庭用户对于安全出行的购车诉求。

其次，传祺E9座舱的智能化表现较好。在流行第三方改装的当下，传祺E9原车高配MAX和宗师版标配了第二排吸顶娱乐屏，屏幕显示像素细腻，观感良好的同时，可以在行驶旅途中打发无聊感。但美中不足的是，这套娱乐系统提供的第三方娱乐应用软件较少，可玩性不算高，有待后期的OTA升级来改善体验。

而作为一台车重接近2.5吨的“大家伙”，传祺E9的燃油经济性其实还算可以。动力方面，这款车全系配备2.0TM插电混合动力系统，其中集成顶置水冷中冷器、全可变机油泵、低压EGR阀、双流道增压器的2.0T发动机是这套系统的核心，可以提供最大190匹马力的功率输出，以及最大330牛·米的扭矩。搭配2挡DHT变速箱，在高速行驶途中，可以合理利用发动机直驱的设计优势提高燃烧效率，继而降低燃油消耗。作为参考，传祺E9在电机的辅助下，官方零百加速用时仅需8秒8，亏电状态下的平均油耗为6.05L/100km。

结语

总的来看，传祺E9算不上一台越级的MPV产品，但对于别克GL8来说，压力紧迫。单从动力性能和燃油经济性来说，传祺的2.0TM插电混动技术不光在动力输出方面具有优势，在保障乘员出行舒适的平顺性和静谧性等方面也有电机先天优势加持，这一点传统内燃机+变速箱的配置逻辑已经输在了起跑线。但话又说回来，纵然传祺E9有更高的配置，以及更安全的设计，综合表现契合家用，但其136km的纯电续航只适用于当下，未来还需要承担高昂的换电维护成本，这对于一些用户群体来说，短时间内难以接受，还有待时间的慢慢消化。