实拍广汽传祺旗舰SUV ES9：车长超5米，舒适看座椅，GS8是弟弟

广汽传祺ES9，是一款中大型插电混动SUV，也是广汽传祺最新的旗舰SUV。这款车10月底刚上市，就引起了不少关注。前几天，我在广汽传祺西青道鹏瑞龙店看到实车并进行了静态体验，特与朋友们分享。

先来一张侧前脸的照片。这辆黑色的ES9外观非常大气、稳重，细节处又不乏精致和锋芒。ES9共有两个版本（普通版和旅行者版）、四款车型，售价为22.98-26.98万元。实车为普通版的高配车型，即143km MAX，售价24.98万元。

ES9前格栅采用了“龙鳞翼”的设计风格，格栅尺寸很大，整个前脸挺有气势，牌照处的“PHEV”体现了它的身份。个人感觉它是在传祺GS8(图片|配置|询价)基础上打造提升而来，我坐过GS8，大而稳，但在新“老大”ES9面前，GS8也是“弟弟”了。

从侧面看，造型与GS8也有相似之处，但ES9更显大气，尤其是车窗和车门两条平行的镀铬装饰设计得不错。其车身的长宽高分别为5015/1950/1780mm，轴距为2920mm，A柱下方也有“PHEV”的标识。旅行者版本的长度和宽度比普通版更大些，高度和轴距相同。

因展车离玻璃墙太近，尾部没有拍全。不难看出，ES9车尾造型也有点像GS8，估计尾灯和高位刹车灯点亮后的区别应该比较明显。此外，牌照处的凹陷设计也丰富了层次感。

进入车内，新车配备了12.3英寸全液晶仪表盘和三辐式多功能方向盘，方向盘握感结实，还有加热功能。多功能按键虚实结合，仪表盘显示清晰。

工作人员很热情，特地把14.6英寸的中控大屏打开给我看。这块大屏集合了大多数的车内功能，使用流畅度不错。

中控台下方布局简洁，保留了部分实体按键。档把好像用了水晶材质，手感挺好，采用2档DHT混动专用变速箱。

扶手箱内部方方正正，但深度一般。

杯架不用时可以合上，手机无线充电区域也能放点小零碎。

全景天窗面积不小，但低配车型没有天窗。

内后视镜及其上方区域。

来到后排，本人身高1.72米，坐在主驾驶后方，膝部离椅背大约三拳距离，腿部空间宽敞。可以看到副驾驶座椅上的功能按键，坐在第二排调节座椅、空调都方便。

拍一张中控台全景。ES9前排设计简洁大方，两块大屏是焦点，内饰以黑、黄为主色调。

全系配备了阿尔派品牌音响，共10个喇叭，效果应该不错。

该车采用2+3+2布局（旅行者版是6座车型），这是第二排座椅。坐感厚实，但并不软。

向前移动第二排右侧座椅，进入第三排并不费力。

即使ES9车长达到5米，但坐到第三排仍感觉局促，膝盖会顶着椅背，并不适合成年人长时间乘坐。

副驾驶的座椅也包括多项功能，比如加热、通风、按摩、腰部支撑等。

手套箱空间中规中矩。

中控台上方，左侧是抬头显示功能区域。

前排座椅中间的下方有一个很大的储物区，3个电源接口也布置在这里。

第三排座椅后面的后备箱空间还是不错的，毕竟车身三围摆在那里。

右侧的四个按键，可以很方便地控制第二、三排座椅的升降。

我试了一下，第二、三排座椅几乎可以完全放平（三排左侧座椅试了几次却没放下来），这空间当床睡觉没问题。

另一侧有12V电源和挂钩。

第二排的杯架，ES9的座椅采用了真皮搭配麂皮的形式，做工和手感都不错。

车内铭牌显示，这辆车是上个月刚下线的。

最后再从这个角度感受一下前排内饰。

小结：ES9作为家族旗舰SUV，代表了广汽传祺在插电混动领域的最高水平。该车体型较大，空间舒适，动力强劲，但综合油耗并不高，WLTC综合续航达1016公里。不过全系没有四驱，更适合城市用车场景。该车功能配置比较全面，价格也有一定优势，在竞争日益激烈的中大型混动SUV市场，ES9今后的表现值得关注。