这C级SUV爆发450N·m扭矩，英伟达+骁龙双芯片加持，售22.99万

许多自主品牌虽然都处于新能源赛道，但各家实力差距还是较为明显。以上汽为例，除了能参照现在已有的许多新能源领域技术，还能依仗作为传统车企的各方面优势，包括销售宣发渠道、装配技术以及大量的门店能解决售后的问题。这些都让其能够在新能源领域迅速扎根并成长，并取得不错效果。本期就给大家带来一台上汽旗下的中大型SUV车型，这就是飞凡R7(图片|配置|询价)，自2022款上市以来，现在已经出到了2024款，目前在售的2024款总共3个型号配置，今天以2024款 长续Pro版（指导价22.99万，下文简称飞凡R7）为例，来进行详细解读。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外观的设计上，这台车车头部分采用封闭式中网，两侧纵向排列的阵列式大灯灯头，配合上方飞翼式LED日行灯，在功能性和实用性上都有较为不错的兼顾。引擎盖上线条柔和，整体呈现出精致的时尚感。

侧面视角看，这台SUV在造型上也比较运动，溜背设计，顶部熏黑处理，隐藏式门把手。错位设计的五星轮毂，在外层做了花瓣造型。车身尺寸长宽高分别为4900/1925/1655mm，轴距2950mm，算是比较标准的中大型SUV尺寸。使用前麦弗逊+后多连杆的前后独悬结构，后置后驱驱动。

车内视角，几块大屏幕比较显眼，10.25英寸的液晶仪表盘，15.05英寸的液晶中控屏幕，12.3英寸副驾驶娱乐屏，这些屏幕几乎占据了整个中控区域，边缘做了金属饰条包围，两侧和中控下方的空调出风口算是除了屏幕之外仅有的功能区。前排中央通道纯平设计，增加了储物空间，挡把做到方向盘区域，怀挡设计。

标配多项辅助驾驶功能，这里并不一一列举。全速自适应巡航+360°全景影像，L2级辅助驾驶，这些功能不止市区，在高速上也同样具备较高的实用价值。通过搭载的NVIDIA DRIVE Orin™智驾芯片和骁龙8155芯片、车外摄像头和多个雷达来实现这些智驾功能。这台车同时也具备遥控泊车和自动泊车功能，这对于停车困难的车主来说，也是个好消息。

在2950mm轴距的加持下，这台车的车内空间是较为宽敞的，并且也只有5座布局，前2后3，因此腿部空间只要不是家里有身高高于185mm的乘员，相信应该都是会比较宽裕的。前排座椅支持电动调节和腰部支撑，长途驾驶有较为明显的优势，标配座椅加热，但通风和按摩功能需要选装。

动力部分，搭载250kW功率电机，电机为后置并使用后驱驱动。电机马力340Ps，峰值扭矩450N·m。能单电机实现450N·m，这个成绩还是有点可以的，5.8秒时速破百，最高车速200km/h，针对电机提供了直瀑式电机油冷散热技术，在电机高温时推迟电机过热退磁的时间，再加上高峰值持续加速技术，从而实现单电机的大马力、大扭矩输出。

电池部分，采用双层横置电芯，电池容量90kWh，来自上汽时代，这是上汽和宁德时代一起成立的电池厂商，由上汽控股。除了能得到宁德时代的技术支持外，上汽自己控股也能在一定程度上保证供应链的稳定，保证交货量。电池纯电续航670km，快充半小时实现30%-80%的电量补能，要知道这可是90度电池包，这个快充速度还是比较出色了。此外飞凡汽车也提供换电服务，2.5分钟极速换电。

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

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总结：汽车作为一种消费产品，并且是飞凡R7这种高度市场化的产品，不能脱离价格来看产品力。笔者认为至少在22.99万这个定价的基础上，能实现90度电池包、快充半小时30%-80%，450N·m扭矩以及英伟达Orin™智驾芯片和多项辅助驾驶功能，还是中大型SUV，这个价格和所给到的配置功能，已经是比较具有性价比的车型了，预算在这个价位，至少可以纳入参考选项之一，你们认为呢？