产品价值做加法价格做减法，新款飞凡R7起售价仅18.99万

对于SUV用户而言，20万的价格区间就像一道分水岭。车友们手握预算，往往在“鸡头凤尾”间不断摇摆，是买一辆紧凑级别的中型SUV呢？还是再加钱买一辆中大型SUV？如今，刚刚亮相的2024款飞凡R7(图片|配置|询价)让这道选择题成为送分题。新款R7起售价仅18.99万元起，狂降9万，以极具性价比优势的30W级产品力杀入20W级市场。我们可以这样理解，新款R7在降低了中大型SUV进阶门槛的同时，显著拔高了20W级SUV的性能与配置，提升了这一价格区间市场的竞争。

20万内极具性价比的纯电SUV 直接改写规则

说实话，感觉这次飞凡R7是真的豁出去了，有点向死而生的感觉，毕竟其产品力在中大型SUV市场上也属于中上流配置水平。而此次降维打击，新款R7凭借20W内最大纯电SUV车身尺寸、最高单电机功率输出、最快零百公里加速、最低风阻系数、唯一拥有市面最好体验的华为AR-HUD共“五宗最”的越级实力，颇有踢馆20万级SUV市场重塑这一市场格局的意味。下面我们不妨细细看下，这款新车到底为消费者带来哪些新的体验。

更强电机功率和更低风阻 让中大型轿跑更好开更舒适

作为一款采用后驱动力布局的中大型轿跑SUV，新款飞凡R7凭借着行业领先0.238Cd极限风阻，以及高功率电机的加持，做到了5.8秒即破百的动力性能。数据显示，新款飞凡R7后驱单电机的最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，这种超强电机输出能力不属于传统油车六缸3.0T车型水准。更强电机功率和更低风阻，带来更快零百加速和更快极速的驾驭快感。

一定程度上，低风阻系数代表着车企的技术实力储备和高规格工艺水平。为降低车身的风阻系数，各车企拼尽全力创新技术。行业领先0.238Cd极限风阻从侧面可以看出飞凡汽车的技术实力；而小鹏G6等车型都高达0.26Cd极限风阻。

搭载华为AR-HUD 同级唯一3+1超视觉智能交互方案

在此次新款R7高达129处全新改进中，搭载华为AR-HUD平视系统这项黑科技堪称最大亮点之一。新款飞凡R7依托华为视觉增强AR-HUD平视系统加持，将智舱与智驾更深度打通，极大提升驾驶员直觉交互环境感知能力。说实话，在功能层面上，华为AR-HUD与智能驾驶系统的深度融合是一次革命性的突破。实景导航信息、驾驶辅助信息、倒车影像等一系列的功能全面覆盖，甚至连娱乐功能如巨幕观影都被纳入其中，给予驾驶员在旅途中的极致体验。而目前包括小鹏G6等还采用传统HUD甚至还没有HUD，其在屏幕内容显示、人机交互等方面，体验感偏弱。

除了华为AR-HUD，新款飞凡R7还搭载了43英寸的超宽三联屏，与AR-HUD结合，共同打造出了RISING MAX 3+1巨屏系统。这一系统的交互体验无疑将为用户带来前所未有的沉浸感。同时，2024款飞凡R7还搭载 RISING OS 极智交互系统1.4.0系统，支持 vivo、OPPO、小米等多品牌手机高速无感接入。此外，飞凡巴赫座舱首次搬入2024款飞凡R7，行业首创的飞凡巴赫沉浸矢量音效技术，有方向感的智驾与导航提示音，让行车更有安全感。同级唯一晕车舒缓系统，有效舒缓30%-50%晕车症状，带给20W级用户视觉、听觉和体感全维度舒适升级体验。

更大空间和更豪华驾乘体验 提升出行愉悦体验

现在越来越多用户看重SUV的实用性和舒适性，希望能够在车内享受宽敞的乘坐空间和充足的储物空间，方便日常出行和家庭旅行。作为一款中大型轿跑SUV，新款飞凡R7车身尺寸为4900x1925x1655mm，轴距2950mm，后备箱容积最大至1471L，相比Model Y、小鹏G6等车型，有着十分明显的空间优势。特斯拉Model Y和小鹏G6都是中型SUV，空间比较紧凑，而新款飞凡R7前后排间距尺寸为964mm（Model Y为836mm），带来更好的驾乘空间“得房率”，头部空间和驾乘视野也更舒适得体。

与特斯拉Model Y和小鹏G6秉持的简洁座舱风格不同，新款飞凡R7的座舱内90%的地方都采用了NAPPA真皮覆盖，质感柔软、亲肤。衍缝打孔工艺、256色氛围灯、金属饰条等都照顾到了乘客舒适感知，让用户花20W享受百万级豪华驾乘体验。

说实话，汽车作为大额大件商品，与普通商品有本质上的不同，即消费者即使不满意，也无法随意更换或弃之不用。这意味着消费者买到不称心的新能源车，往往只能吃闷亏。所以对于用户而言，花最少钱选到更称心的车型无疑是最优解。即日起截至2023年12月31日，下定新款R7还可享智能舒适升舱7重礼包，涵盖颜值进阶礼、舒适进阶礼、智能交互礼等。此外，为感恩老用户的厚爱，飞凡汽车推出了老用户三重福礼，包括置换新款R7的五万元限量现金置换礼、7777积分福袋礼，以及巴赫大师方向盘限时体验升级包，这样细算下来，新款R7又能省掉一大笔钱。