谁说阿维塔12三电不行？电气工程师来辟谣了！

经过两年的沉淀，阿维塔才推出旗下的首款车型阿维塔11。很明显，阿维塔并没有急于进入市场，而是先磨砺自己的品牌实力，因此在新能源汽车行业中，阿维塔凭借着过硬的产品实力，销量实现稳步增长，这也让阿维塔品牌成为业界关注的焦点。

不仅是阿维塔11取得优秀的成绩，最新的阿维塔12也收获不少好评，这让我们一众工作人员都感觉到很欣慰。没想到的是，前天在网上看到一篇文章，开篇“金玉其外败絮其中”八个大字形容阿维塔12，让我非常难以理解。

身为电气领域的专业人士，我仔细读了这篇文章后，才发现都是些“莫须有”的论调，但实在害怕那些不懂技术的普通消费者被带偏了节奏，于是觉得有必要写篇小文来回应一下这些莫须有的指控，如果你对阿维塔12感兴趣的话，建议接着往下看。

如果看过那篇文章，相信你已经了解到，文章严重抨击的是阿维塔不是800V这个点！我真的不想多说了，业内人士都知道，800V只是一个范围概念，而不是一个精确的数值！只要是整车高压电气系统电压范围达到550-930V（也有说600-900V）的系统，行业内一般都算作800V。

更何况，阿维塔12最高电压可达712.8V，市面上很多都是6XX的产品，也是顶着800V的名头宣传的。而且阿维塔12绝不是“只有电池高压”，它从电池包、电机、电控，到压缩机、电加热器、直流转换器等都采用高压部件，我实在不懂这么实诚的阿维塔12，为何要被造谣。

值得一提的是，阿维塔12在充电速度方面绝对是遥遥领先于行业！尤其是在800V高压平台的加持下，在宁德时代三元锂电池和极致电池热管理技术的配合下，阿维塔12能够将30%-80%SOC充电时间缩短至最快20分钟，只需15分钟便可充入35度电，这个速度真的算非常快了，不信的话大家可以自己去查，在汽车市场能找到这样的屈指可数。另外，就算是遇到500V电桩，阿维塔12依旧可以自动升压充电，基本能做到有充电桩即可补能。