长安马自达首款混动车型上市，百公里油耗4.6L，19.58万起售

11月17日，2023广州车展正式拉开大幕。车展开幕首日，长安马自达携全系产品阵容登陆车展现场。其中，作为长安马自达首款混动车型，CX-50行也HEV正式迎来上市，官方售价为19.58-23.98万元。此前，新车已经在11月3日量产下线。

作为CX-50行也的混动版本，新车基本延续了燃油版的内外饰设计美学，以及智能科技配置等产品力。不过，为了强化混动版本的辨识度，新车在前翼子板处也增加了“HYBRID”的标识。总体来说，相比于燃油版，新车最大的变化莫过于动力系统的变化。

在动力方面，CX-50行也HEV版本采用的是一台2.5L自然吸气发动机与电机组成的油电混合动力系统。发动机最大功率为131kW。事实上，这套动力系统大家并不陌生，这台发动机就是来自于广汽丰田。所以在可靠性和稳定性方面，大家基本不用担心。

当然，在能耗方面，节能省油本身就是这套混动系统最大的差异化优势。由于当前国内新能源以及燃油车，仍面临着不同类型的用车痛点。

燃油车市场方面，受油价的影响，用车成本持续上涨，而新能源市场方面，纯电动汽车目前还无法做到“充电像加油一样便利”，而连续上涨的插电混动汽车，如果想要开出低能耗，则需要频繁充电。

与此同时，插电式混合动力汽车搭载了两套系统，这意味着在保养成本上，插电式混合动力汽车的用车成本也相对更高一些。

所以，对比纯油、纯电以及插混这三种技术路线，不依赖于充电桩的同时，还能做到低能耗的油电混动也越来越受消费市场关注。据介绍，CX-50行也HEV百公里油耗为4.6L。对于长安马自达而言，CX-50行也HEV也将成为长安马自达进攻混动市场的关键突破口。

据介绍，在这套混合动力系统的基础上，CX-50行也HEV还将首次搭载e-AWD电子式四驱系统。在这套四驱系统的搭载下，新车可以有效提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，同步拥有更强大的复杂地形应对能力。

目前，发展清洁能源已经成为当前汽车市场的主流发展趋势。可以猜测的是，作为长安马自达首款混动车型，CX-50行也HEV上市后，也有望为长安马自达实现新的增长。

在今年9月份和10月份，长安马自达销量已经连续两个月破万，10月份销量已经增长至12864辆，创下年内销量新纪录。在新车的推动下，长安马自达有望在11月再创新高。