解读飞凡R7，轴距2950mm，续航可达642km，家用值得入手吗？

新能源时代不仅对于车企的电动化提出了要求，也对智能化水平拥有了较多展望，如何选择一台好开又智能化配置丰富的车型才是消费者的重点。尤其是在20-40万价格区间内，诞生出一大批新能源SUV可选，飞凡R7(图片|配置|询价)便是其中之一，目前2023款车型在售7款配置，指导价为27.99—38.99万，今天就来详细解读一番，看看它家用是否值得入手？

飞凡R7

最低售价：15.99万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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飞凡汽车在设计层面汲取了上汽在国内市场多年的成熟经验，设计上偏年轻化，飞凡R7的前脸机盖整体呈现下溜式的低趴造型，清晰的筋线逐步向视野中轴进行汇聚，贯穿式的灯带在两侧逐渐增粗，同时上扬的灯带也提升了点亮后的辨识度。前包围两侧通过外八字的组件勾勒出排气区域，内部配有竖状的大灯组和雷达，前唇边则留有梯形轮廓的进气格栅。

飞凡R7的车身设计也选取了溜背化造型，同时熏黑的车顶和车柱设计增强了车身上部的悬浮感，一根镀铬饰条从A柱顺滑地延伸到车尾，流畅的走向也让车身视觉保持动感，腰身的筋线设计彰显力量。分段式的线条带有锋利凸出的边角轮廓，中部则配有一根平直的线条设计，错落的布局加上略微内凹的车门型面让腰身立体感增强。

溜背化的车顶型面延伸加上侧肩线平直的汇聚形成了略微高耸敦实的尾部轮廓，在后备厢顶部配有圆润化的鸭尾边角，贯穿式的尾灯组在后备厢接缝区域还带有凸起的犄角造型。而立体的灯腔轮廓配上熏黑的处理也提升了科幻感，尾门中部带有内收的型面和折痕线条，两侧配有竖状的导流槽设计。外扩的后包围在底部覆盖了黑色组件，同时上扬的护板包覆也让视觉感进一步紧致。

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进入飞凡R7的车内，中控台整体呈现非对称的T型轮廓设计，台面采用深浅搭配的软性面料覆盖，规整的缝线和呈现出的环抱式座舱增加了车内质感，中控台前端几乎全部被烤漆背板的三联屏占据，同时出风口嵌入了背板中部及两侧，镀铬条的边框也使豪华感得以保持，怀挡结构的使用让中央扶手区保持简洁，并将多余空间用于提升储物能力。

智能化作为飞凡R7的一大亮点，三联屏由10.25英寸仪表、15.05英寸中控和12.3英寸副驾屏共同组成，为了确保车机整体运行流畅，系统内部植入了高通骁龙8155芯片，使得RISING OS智联系统操作体验得到优化，系统在内置应用上也保持丰富，除了GPS、蓝牙及车联网等实用配置外，面部识别、语音等控制方式均有配备。智能驾驶方面，Pro版车型都搭载了NVIDIA DRIVE Orin芯片，旗舰版增加到了两颗，算力分别达到了254TOPS和508TOPS，让全系标配的RISING PILOT系统能提供全面的L2级功能辅助。

作为一款中大型SUV，飞凡R7有着4900*1925*1655mm的车身尺寸和2950mm的轴距表现，虽然车身呈现溜背轮廓，但车顶内凹的处理使得后排头部并不觉局促。座椅使用了仿皮或Nappa真皮材质进行覆盖，前排使用了一体式的运动座椅，菱纹缝线的勾勒和厚实柔软的填充保证了乘客的舒适度，大尺寸的一体式天幕玻璃延伸到了后排头顶，充裕的采光表现也让平时全家出行保持惬意。

动力方面也是飞凡R7的一大亮点，全系提供两驱和四驱动力结构，功率为250kW（340Ps）和400kW（544Ps）的高效电机能输出450N·m和700N·m的充裕扭矩，可实现5.8秒和3.8秒的破百成绩，从起步阶段就能感受到动力输出的线性直接，77kWh和90kWh的三元锂电池组对应不同功率，可实现551km、642km和606km三种续航，足够满足日常通勤和短中途出行需要。

飞凡R7底盘布局较为平整，使得麦弗逊与多连杆的悬架组合调校较为舒适，当路面连续的颠簸产生出纵向余振后，阻尼能快速吸收化解，使整车随时保持稳定舒适的行驶姿态。

写在最后

飞凡R7作为一款定位家用的纯电中大型SUV，拥有迎合主流审美的大溜背设计，座舱的布局兼顾了智能化和简约化需求，宽敞的车内空间和充盈的动力储备都让其能够满足不同的用车环境需求。整体来看，家用还是值得入手的。